Mặt đường sụt lún, xuất hiện cung trượt trên phạm vi rộng
UBND tỉnh Lâm Đồng công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai tại đoạn Km136+800–Km136+900 trên Quốc lộ 28, thuộc xã Phúc Thọ Lâm Hà. Mưa lớn kéo dài gây sạt trượt, sụt lún nền và mặt đường, đòi hỏi triển khai khẩn trương các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông.
Ngày 3/11/2026, UBND tỉnh Lâm Đồng ban hành Quyết định số 5257/QĐ-UBND công bố tình huống khẩn cấp tại đoạn tuyến trên. Theo thông tin TTXVN đăng tải, các đợt mưa lớn từ tháng 8 đến ngày 30/10/2026 đã làm hư hỏng kết cấu hạ tầng đường bộ trên phạm vi dài khoảng 100 m.
Việc công bố tình huống khẩn cấp đặt trọng tâm vào kiểm soát nguy hiểm tại hiện trường, tổ chức giao thông và chuẩn bị giải pháp khắc phục. Trong quá trình xử lý, thông tin về diễn biến khối trượt cần được cập nhật thường xuyên để phục vụ quyết định điều hành.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng Lâm Đồng được Báo Nhân Dân dẫn ngày 30/10, nền và mặt đường tại khu vực tiếp tục sụt lún, vị trí sâu nhất khoảng 35 cm. Các vết nứt xuất hiện ở cả ta-luy dương và ta-luy âm, hình thành cung trượt hướng về phía hồ chứa thủy điện Đồng Nai 3.
Phạm vi cung trượt được ghi nhận dài khoảng 170 m, rộng khoảng 100 m; các vết nứt tiếp tục mở rộng từ 0,5–10 cm mỗi ngày tại thời điểm báo cáo. Đây là số liệu phản ánh diễn biến trước khi tỉnh công bố tình huống khẩn cấp, không phải kết quả đo cập nhật cho mọi thời điểm sau đó.
Cần phân biệt đoạn đường dài khoảng 100 m trong quyết định công bố tình huống khẩn cấp với phạm vi cung trượt được báo cáo. Hai thông số mô tả những đối tượng khác nhau: một bên là đoạn tuyến bị ảnh hưởng, một bên là khu vực có dấu hiệu dịch chuyển đất.
Trước diễn biến này, cơ quan chức năng đã thông báo cấm tất cả phương tiện qua đoạn Km136+800–Km136+900 từ 18 giờ ngày 30/10/2026 cho đến khi có thông báo mới. Quyết định nhằm hạn chế người và phương tiện tiếp cận khu vực có nguy cơ mất an toàn.
Đối với người đi đường, việc lựa chọn hành trình cần căn cứ thông báo của cơ quan quản lý và hướng dẫn tại các chốt kiểm soát. Tình trạng mặt đường nhìn thấy tại một thời điểm không đủ để tự đánh giá mức độ ổn định của toàn bộ khu vực sạt trượt.
Trực 24/24 giờ, huy động lực lượng xử lý bước đầu
Theo VTV, UBND tỉnh yêu cầu tổ chức phân luồng, lắp đặt biển cảnh báo, rào chắn và bố trí lực lượng điều tiết tại những vị trí cần thiết. Các đơn vị phải trực tại công trình 24/24 giờ, quan trắc và theo dõi tình trạng dịch chuyển, nứt gãy, sạt lở để phát hiện kịp thời nguy cơ mất an toàn.
Theo dõi hiện trường cần gắn với khả năng báo cáo và hành động ngay khi xuất hiện biến động. Nhật ký kiểm tra, vị trí vết nứt, dấu hiệu dịch chuyển và điều kiện thời tiết là những thông tin cần được ghi nhận nhất quán, giúp các đơn vị đánh giá diễn biến qua từng thời điểm.
Tỉnh giao Sở Xây dựng chỉ đạo đơn vị quản lý, bảo trì đường bộ huy động nhân lực, máy móc, thiết bị và vật tư để xử lý bước đầu. UBND các xã Phúc Thọ Lâm Hà, Tà Đùng phối hợp kiểm soát giao thông; Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự tỉnh cùng các lực lượng liên quan theo dõi, chuẩn bị ứng phó và khắc phục hậu quả.
Trong điều kiện hiện trường còn biến động, việc bố trí người và thiết bị phải gắn với đánh giá an toàn. Công tác khắc phục cần có sự phối hợp giữa lực lượng điều tiết giao thông, đơn vị thi công và bộ phận chuyên môn theo dõi khối trượt.
Sở Xây dựng đồng thời phối hợp Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 3 đánh giá mức độ cấp bách và nguy cơ đối với công trình, giao thông. Trên cơ sở đó, các đơn vị xem xét sự cần thiết, điều kiện và thẩm quyền ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, nếu cần, để báo cáo cấp có thẩm quyền quyết định.
Như vậy, công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai và ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp là những bước cần được phân biệt. Nội dung đã công bố cho thấy tỉnh đang yêu cầu rà soát căn cứ để lựa chọn cách triển khai phù hợp.
Phân luồng thay thế, chuẩn bị giải pháp khắc phục lâu dài
Theo hướng dẫn được Báo Lâm Đồng đăng ngày 3/11, phương tiện đi giữa Gia Nghĩa và Đà Lạt có hai hướng thay thế trong thời gian cấm đường.
Hướng thứ nhất đi từ Gia Nghĩa đến xã Quảng Khê theo Quốc lộ 28, rẽ vào đường qua Thủy điện Đồng Nai 4 tại Km181+560, kết nối ĐT725 rồi ra Quốc lộ 20.
Hướng thứ hai đi từ Gia Nghĩa đến xã Quảng Sơn theo Quốc lộ 28, rẽ Tỉnh lộ 4B tại Km257+230 để đến Quốc lộ 27; từ đó kết nối Quốc lộ 20 hoặc ĐT722 đi Đà Lạt và ngược lại.
Các hướng dẫn trên gắn với phương án phân luồng được công bố. Trước khi xuất phát, người điều khiển phương tiện cần kiểm tra thông tin mới nhất và tuân thủ biển báo, hướng dẫn thực tế, nhất là khi thời tiết hoặc điều kiện lưu thông thay đổi.
Về khắc phục lâu dài, Báo Lâm Đồng cho biết vị trí sự cố thuộc dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28 đoạn Di Linh–Gia Nghĩa. Trong thông tin ngày 2/11, các đơn vị đang lập thiết kế sau thiết kế cơ sở để lựa chọn phương án xử lý phù hợp.
Giải pháp sửa chữa cần được xây dựng từ kết quả khảo sát, đánh giá nguyên nhân và phạm vi ảnh hưởng. Việc xử lý bề mặt đường cần đi cùng xem xét độ ổn định của nền đất, điều kiện thoát nước và các bộ phận công trình liên quan. Mục tiêu là khôi phục khả năng khai thác trên cơ sở bảo đảm an toàn.
Tại điểm sạt lở Quốc lộ 28, nhiệm vụ trước mắt là kiểm soát tiếp cận và duy trì cảnh báo rõ ràng. Cùng với đó, đánh giá kỹ thuật và tổ chức khắc phục cần được thực hiện khẩn trương, tạo cơ sở cho việc khôi phục giao thông khi đủ điều kiện.
