Cảng hàng không Buôn Ma Thuột đang được định hướng mở rộng quy mô và nâng cao năng lực khai thác nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển của khu vực Tây Nguyên trong giai đoạn tới. Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định, phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, với nhiều nội dung điều chỉnh quan trọng so với quy hoạch trước đây.
Theo hồ sơ quy hoạch, sân bay Buôn Ma Thuột tọa lạc tại phường Tân Lập, tỉnh Đắk Lắk, được xác định là cảng hàng không nội địa, khai thác song song cho mục đích dân dụng và quân sự. Trong giai đoạn 2021-2030, sân bay được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4C theo phân loại của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Công suất khai thác dự kiến đạt khoảng 5 triệu hành khách và 10.000 tấn hàng hóa mỗi năm, phù hợp với nhu cầu vận tải hàng không đang tăng nhanh tại khu vực.
Hạ tầng khu bay tiếp tục được đầu tư, nâng cấp để đảm bảo an toàn và hiệu quả khai thác. Đường cất hạ cánh hiện hữu dài 3.000 m, rộng 45 m sẽ được hoàn thiện lề vật liệu theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật. Sân bay duy trì khai thác các loại tàu bay thân hẹp như A320, A321 và tương đương, với hệ thống tiếp cận hạ cánh sử dụng thiết bị hạ cánh chính xác CAT II. Cùng với đó, số lượng vị trí đỗ tàu bay trong giai đoạn này được quy hoạch là 19 vị trí, đáp ứng nhu cầu khai thác thường xuyên của các hãng hàng không.
Không chỉ dừng lại ở mục tiêu trung hạn, quy hoạch còn đặt ra tầm nhìn dài hạn đến năm 2050. Theo đó, sân bay Buôn Ma Thuột tiếp tục giữ tiêu chuẩn cấp 4C nhưng được nâng đáng kể về quy mô. Công suất khai thác dự kiến tăng lên khoảng 7 triệu hành khách và 15.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Số vị trí đỗ tàu bay được mở rộng lên 27 vị trí, tạo dư địa cho việc gia tăng tần suất bay cũng như mở thêm các đường bay mới. Khi nhu cầu vận tải tăng cao, quy hoạch cũng dự kiến xây dựng thêm đường cất hạ cánh số 2 với chiều dài 2.400 m, góp phần nâng cao năng lực khai thác tổng thể của sân bay.
Đối với hạ tầng nhà ga, trong giai đoạn 2021-2030, sân bay tiếp tục sử dụng nhà ga hành khách T1 hiện hữu, đồng thời đầu tư xây dựng thêm nhà ga T2 với công suất khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm. Đây được xem là giải pháp quan trọng nhằm giảm tải cho nhà ga hiện tại và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách. Đến năm 2050, nhà ga T2 sẽ được mở rộng, nâng công suất lên khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm, phù hợp với quy mô khai thác đã được điều chỉnh.
Song song với phát triển vận tải hành khách, hạ tầng hàng hóa cũng được chú trọng. Theo đề xuất, khu nhà ga hàng hóa sẽ được quy hoạch ở phía Đông nhà ga hành khách, với công suất ban đầu khoảng 10.000 tấn mỗi năm và có khả năng mở rộng lên 15.000 tấn vào năm 2050. Ngoài ra, quy hoạch còn tính đến việc hình thành khu hàng không chung và hàng không tư nhân với tổng diện tích gần 28.000 m2, triển khai khi có nhu cầu thực tế.
Về quỹ đất, tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không Buôn Ma Thuột trong giai đoạn 2021-2030 là hơn 518 ha. Trong đó, đất dành cho hàng không dân dụng chiếm khoảng 420 ha, phần còn lại phục vụ mục đích quốc phòng - an ninh. Quy mô sử dụng đất này được giữ ổn định đến năm 2050, bảo đảm hài hòa giữa phát triển kinh tế và yêu cầu an ninh, quốc phòng.
Cục Hàng không Việt Nam cho rằng, việc lập và điều chỉnh quy hoạch là cần thiết trong bối cảnh quy hoạch cũ đã được triển khai gần 20 năm, nhiều hạng mục hạ tầng của sân bay Buôn Ma Thuột đã đạt hoặc tiệm cận giới hạn khai thác.
Đồng thời, quy hoạch mới cũng phù hợp với Quy hoạch tỉnh Đắk Lắk thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, trong đó xác định sân bay Buôn Ma Thuột là đầu mối giao thông quan trọng của toàn vùng Tây Nguyên và là một mắt xích trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay trên cả nước.
