Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài giai đoạn 1 đang bước vào giai đoạn then chốt với việc hoàn tất các thủ tục lựa chọn nhà đầu tư, hướng tới mục tiêu khởi công dự án thành phần 1 vào tháng 4/2026 và đưa toàn tuyến vào khai thác cuối năm 2027.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, dự án thành phần 1 sẽ được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT. Hiện cơ quan này đang lập hồ sơ mời thầu để tổ chức lựa chọn nhà đầu tư theo đúng quy định, sau khi UBND TP.HCM chấp thuận hình thức lựa chọn nhà đầu tư theo đề xuất của Sở Tài chính vào cuối tháng 1 vừa qua.
Trước đó, công tác khảo sát sự quan tâm của thị trường đã được thực hiện và đóng thầu vào tháng 9/2025. Kết quả có 3 nhà đầu tư nộp hồ sơ quan tâm. Ban Giao thông đã tổng hợp, đánh giá và báo cáo Sở Tài chính cùng UBND TP.HCM để xem xét quyết định phương án lựa chọn nhà đầu tư cho dự án thành phần 1. Trên cơ sở đó, Sở Tài chính cũng có văn bản báo cáo UBND Thành phố về kết quả khảo sát và đề xuất hình thức lựa chọn phù hợp.
Theo kế hoạch dự kiến, quá trình đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư sẽ diễn ra trong tháng 1 và tháng 2/2026. Công tác thẩm định, phê duyệt kết quả được thực hiện trong tháng 2, sau đó tiến hành đàm phán và ký kết hợp đồng với nhà đầu tư vào tháng 3/2026. Nếu các bước triển khai thuận lợi, công trình sẽ chính thức khởi công vào tháng 4/2026.
Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư ngày 2/8/2024. Tuyến đường có tổng chiều dài 51 km, trong đó đoạn qua địa bàn TP.HCM dài khoảng 24,7 km và đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài 26,3 km. Điểm đầu của dự án kết nối với đường Vành đai 3 TP.HCM, còn điểm cuối giao với Quốc lộ 22 thuộc tỉnh Tây Ninh, tạo trục liên kết quan trọng giữa trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với cửa khẩu Mộc Bài.
Về quy mô kỹ thuật, tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc tối đa 120 km/giờ. Trong giai đoạn phân kỳ đầu tư, mặt cắt ngang gồm 4 làn xe; khi hoàn thiện sẽ mở rộng lên 6 làn, đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng gia tăng trên hành lang vận tải kết nối TP.HCM với Tây Ninh và khu vực biên giới.
Tổng mức đầu tư toàn dự án, bao gồm cả lãi vay, ước tính khoảng 19.617 tỷ đồng. Trong cơ cấu nguồn vốn, ngân sách nhà nước tham gia 9.674 tỷ đồng, phần còn lại khoảng 9.943 tỷ đồng do nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án PPP thu xếp. Cách thức phân bổ này nhằm bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và khu vực tư nhân, đồng thời giảm áp lực cho ngân sách.
Dự án được chia thành 4 dự án thành phần để thuận tiện trong tổ chức thực hiện. Trong đó, dự án thành phần 1 tập trung xây dựng tuyến cao tốc giai đoạn 1 theo hình thức BOT. Dự án thành phần 2 đầu tư hệ thống đường gom dân sinh và các cầu vượt ngang, nhằm bảo đảm kết nối hạ tầng khu vực và an toàn giao thông. Hai dự án thành phần còn lại gồm công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho đoạn đi qua TP.HCM và tỉnh Tây Ninh.
Việc đẩy nhanh tiến độ lựa chọn nhà đầu tư và hoàn thiện các thủ tục pháp lý được xem là bước quan trọng để sớm hình thành tuyến cao tốc kết nối cửa ngõ Tây Bắc TP.HCM. Khi hoàn thành vào cuối năm 2027 theo kế hoạch, tuyến đường này không chỉ góp phần giảm tải cho Quốc lộ 22 mà còn tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy giao thương qua cửa khẩu Mộc Bài.
