Dự án metro số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm
Đây là đoạn tuyến quan trọng để cùng với metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương, đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành kết nối liên thông giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.
Khi kết nối liền mạch, tuyến metro xuyên tâm này sẽ đi từ trung tâm hiện hữu qua Thủ Thiêm (nơi có trung tâm hành chính, tài chính quốc tế) và chạy về sân bay Long Thành - một cửa ngõ quốc gia, biểu tượng phát triển của đất nước.
Nếu metro là trục động lực trên đất liền thì cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ mở ra không gian phát triển hướng biển.
Sau 6 năm kể từ khi khởi sự ý tưởng, TP.HCM đã chính thức trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư cho Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A (TIL).
Đặc biệt, công trình hạ tầng cảng biển chiến lược gần 5 tỉ USD này có sự bắt tay đồng hành của doanh nghiệp Việt cùng hãng tàu lớn nhất thế giới MSC thông qua TIL.
Sự có mặt của MSC tại dự án đã thể hiện TP.HCM là mảnh đất giàu tiềm năng, điểm đến chiến lược trong chuỗi logistics toàn cầu, nơi các hãng tàu và các nhà đầu tư quốc tế "chọn mặt gửi vàng".
Dự án Quảng trường trung tâm Thành phố và trung tâm hành chính Thành phố
Hướng đến hình thành tổ hợp trung tâm hành chính - chính trị mới hiện đại, tập trung, nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp.
Dự án quảng trường trung tâm Thành phố và trung tâm hành chính của Thành phố có quy mô gần 47ha. Mục tiêu là hình thành tổ hợp trung tâm hành chính - chính trị mới hiện đại, tập trung, đồng thời nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp.
Dự án còn kiến tạo không gian công cộng quy mô lớn - gồm quảng trường trung tâm, công viên cảnh quan, hồ trung tâm và trung tâm biểu diễn nghệ thuật.
Đây sẽ là không gian sinh hoạt chính trị, văn hóa, cộng đồng có tầm vóc lớn của TP, góp phần hình thành biểu tượng đô thị mới bên bờ sông Sài Gòn, kết nối với định hướng phát triển Thủ Thiêm trở thành trung tâm hiện đại, sáng tạo và hội nhập quốc tế.
Dự án cải tạo, chỉnh trang Bảo tàng Hồ Chí Minh - Chi nhánh TP.HCM tại Bến Nhà Rồng
Theo báo cáo, dự án mở rộng Bảo tàng Hồ Chí Minh sẽ được thực hiện trên khu đất Nhà Rồng – Khánh Hội, diện tích hơn 329.000 m². Dự án được định hướng phát triển thành trung tâm của Không gian văn hóa Hồ Chí Minh, kết hợp công viên, đường Nguyễn Tất Thành mở rộng và các dịch vụ công cộng.
Đây không chỉ thể tinh thần bảo tồn giá trị lịch sử - văn hoá, mà còn góp phần tái thiết không gian ven sông theo hướng mở.
Dự án Khu đô thị Đại học Quốc tế tại xã Xuân Thới Sơn
Khu đô thị Đại học Quốc tế do CTCP Đô thị Đại học Quốc tế Berjaya Việt Nam (thuộc hệ sinh thái Vingroup) làm chủ đầu tư, với tổng vốn 59.000 tỷ đồng (gần 2,3 tỷ USD).
Dự án có quy mô gần 880 ha, thuộc một phần địa giới hành chính xã Xuân Thới Sơn, với ranh giới tự nhiên tiếp giáp kênh An Hạ, kênh ranh Tây Ninh, kênh 8 và kênh Thầy Cai.
Theo quy hoạch, quỹ đất được phân bổ đa chức năng, bao gồm khoảng 117 ha dành cho cây xanh và mặt nước; 5,7 ha cho trường trung học phổ thông; 436 ha đất đơn vị ở; 150 ha cho khu dịch vụ, giáo dục và nghiên cứu; cùng 6,9 ha cho y tế.
Theo định hướng quy hoạch chung, khu vực này nằm trong phân vùng đô thị phía bắc TP.HCM (gồm Củ Chi, Hóc Môn và quận 12 cũ), được xác định là trung tâm công nghiệp - đô thị - dịch vụ của khu vực tây bắc, đồng thời phát triển thành cực tăng trưởng về giáo dục, đào tạo và đổi mới sáng tạo.
Toàn bộ khu đô thị dự kiến đi vào vận hành từ đầu năm 2035, góp phần tái định hình không gian phát triển phía tây bắc TP.HCM, đồng thời tạo động lực mới cho kinh tế - xã hội của thành phố.
Dự án Cảng tổng hợp, container Cái Mép Hạ
Dự án được đầu tư trên diện tích 351,2 ha, tổng vốn khoảng 50.820 tỷ đồng (tương đương 1,97 tỷ USD), công suất thiết kế 11 triệu TEU/năm.
Riêng giai đoạn 1 có vốn gần 14.900 tỷ đồng, công suất 2 triệu TEU/năm, dự kiến khai thác từ quý IV/2028 và hoàn thành toàn bộ vào năm 2045.
Theo quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư của UBND TPHCM, liên doanh gồm Tập đoàn Geleximco, Công ty CP Vận tải và Thương mại Quốc tế và Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước sẽ thực hiện dự án.
Dự án có hệ thống bến cảng dài 7,5 km, tiếp nhận tàu container trọng tải đến 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEU), cùng tàu cỡ trung và sà lan phục vụ vận tải ven biển, thủy nội địa; khu neo đậu tàu rộng hơn 121 ha.
Cảng Cái Mép Hạ được định hướng trở thành cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế, phục vụ hàng hóa xuất nhập khẩu trên các tuyến vận tải biển xa, góp phần phát triển logistics, tạo việc làm và tăng thu ngân sách cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn khoảng 5 tỷ USD
UBND TPHCM đã ban hành quyết định chấp thuận nhà đầu tư dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, gồm: Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP, Công ty CP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A.
Dự án bao gồm các dịch vụ khai thác cảng container, cảng biển và dịch vụ liên quan; có diện tích sử dụng đất khoảng 571 ha. Công suất thiết kế dự kiến đến năm 2030 đạt 4,8 triệu TEU và đến năm 2047 đạt 16,9 triệu TEU. Tổng chiều dài cầu cảng chính khoảng 7,5 km.
Đến năm 2030, dự án có từ 2 đến 4 bến cảng, với tổng chiều dài từ 1.016 m đến 2.016 m; có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn hoặc lớn hơn khi đủ điều kiện, đáp ứng nhu cầu thông quan từ 22,8 đến 57 triệu tấn hàng hóa.
Đến năm 2050, dự án dự kiến phát triển khoảng 13 bến cảng, đáp ứng nhu cầu trung chuyển container quốc tế.
“Ông lớn” tư nhân đồng hành cùng Thành phố
Nhìn tổng thể, loạt dự án được khởi công và trao quyết định đầu tư trong đợt này cho thấy một thực tế khu vực tư nhân đang giữ vai trò chủ lực trong phát triển hạ tầng TP.HCM.
Đặc biệt, cả loạt dự án khởi công đều gắn với những tập đoàn trong nước có tiềm lực lớn như Vingroup, Sun Group, THACO...
Với các tuyến đường sắt đô thị then chốt như metro số 2 hay đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, THACO thông qua Công ty cổ phần Đại Quang Minh đã chủ động đề xuất nghiên cứu và được TP.HCM giao nhiệm vụ. Đến nay, doanh nghiệp đã đề xuất khởi công metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm vào ngày 29/4, và đoạn Thủ Thiêm - Long Thành từ tháng 6/2026.
Việc THACO tham gia các dự án với vai trò tổng thầu EPC đến vai trò nhà đầu tư trong các dự án metro cho thấy các doanh nghiệp Việt đang từng bước vươn lên làm chủ các lĩnh vực phức tạp. THACO cũng đã có những tính toán dài hạn, hướng tới làm chủ công nghệ, nâng cao tỉ lệ nội địa hóa trong lĩnh vực này. Trong đó, tập đoàn đã đầu tư tổ hợp công nghiệp đường sắt tại phường Bình Cơ (TP.HCM) và hợp tác Công ty Hyundai Rotem (thuộc Tập đoàn Hyundai của Hàn Quốc).
Tập đoàn Vingroup cũng đang gánh vác những dự án có quy mô lớn và đòi hỏi trình độ cao tại TP.HCM. Ngoài Vinhomes triển khai khu đô thị đại học quốc tế khởi công trong đợt này, Vingroup đang triển khai hàng loạt dự án định hình không gian phát triển mới như tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise...
Và đặc biệt là dự án đường vượt biển Cần Giờ kết nối Bà Rịa - Vũng Tàu cũ dự kiến khởi công vào tháng 6/2026.
Trong khi đó, hệ sinh thái Sun Group ngoài triển khai các dự án hạ tầng giao thông cũng đảm nhận các dự án tái thiết không gian đô thị, kiến tạo các công trình biểu tượng. Chỉ trong một thời gian ngắn, doanh nghiệp đã hoàn thành công viên số 1 Lý Thái Tổ thu hút người dân đến thăm.
Hiện, doanh nghiệp tiếp tục đồng hành cùng TP.HCM trong vai trò nhà đầu tư kiến tạo biểu tượng mới tại dự án quảng trường trung tâm thành phố và trung tâm hành chính TP.HCM cùng dự án cải tạo chỉnh trang Bảo tàng Hồ Chí Minh - chi nhánh TP.HCM.
