Hiện, TP.HCM có hơn 100.000 xe máy điện nhưng chỉ khoảng 300 trụ sạc nhanh, chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Phần lớn người dân vẫn sạc tại nhà hoặc chung cư, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn điện và cháy nổ. Vì vậy, mô hình tủ đổi pin đang được nhiều tài xế và các chuyên gia ủng hộ, giúp rút ngắn thời gian chờ, nâng cao an toàn và giảm áp lực cho khu dân cư.
Theo kế hoạch, từ nay đến cuối tháng 4, TP.HCM đặt mục tiêu lắp đặt 3.000 tủ đổi pin và 60 trạm sạc cho xe điện. Con số này dự kiến tăng lên khoảng 100 trạm sạc và 20.000 tủ vào cuối năm 2026. Tuy nhiên, tiến độ hiện vẫn chậm khi mới chỉ có 173 vị trí với 411 tủ được triển khai, dù Sở Xây dựng TP.HCM đã công bố 762 vị trí tiềm năng (hơn 2.000 tủ), trong đó 300 vị trí với 850 tủ đã được cấp phép.
Để đẩy nhanh tiến độ, thành phố giao Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật phối hợp các đơn vị rà soát hạ tầng hiện hữu như trạm xe buýt, vỉa hè, khu đất trống hay dải đất dọc kênh rạch. Danh sách các vị trí đủ điều kiện cần được tổng hợp và gửi về Sở trước ngày 10/4 để xem xét, công bố.
Bên cạnh đó, các đơn vị đề xuất vị trí lắp đặt trên vỉa hè phải đảm bảo yếu tố an toàn giao thông, mỹ quan đô thị, đồng thời chủ động tháo gỡ các vướng mắc. Doanh nghiệp triển khai cũng được yêu cầu rà soát các điểm đã công bố và đẩy nhanh thủ tục cấp phép.
Theo tiêu chí của thành phố, tủ đổi pin có thể bố trí tại vỉa hè, dải cây xanh, trụ điện hoặc các tuyến đường rộng, ưu tiên khu vực gần trạm sạc và bên hông nhà chờ xe buýt. Các điểm lắp đặt phải có phương án tổ chức giao thông hợp lý, đảm bảo an toàn, môi trường và mỹ quan, bao gồm khu vực dừng đỗ, hướng tiếp cận và hệ thống camera giám sát.
Ngược lại, những vị trí như giao lộ, lối ra vào, vạch qua đường, lối đi cho người khuyết tật, trước nhà dân dễ phát sinh khiếu nại hoặc nơi có nhiều hạ tầng kỹ thuật sẽ không được bố trí.
