Multimedia

Sự bứt phá của hệ thống cảng biển đang mở ra cơ hội để Việt Nam trở thành trung tâm vận tải và logistics của khu vực. Với chiến lược phát triển hạ tầng hiện đại, chuyển đổi số, kết nối chuỗi cung ứng và định hướng “cảng xanh - thông minh”, ngành hàng hải Việt Nam đang khẳng định vị thế trên bản đồ thương mại toàn cầu.

Vật tư nông nghiệp giữ vai trò then chốt trong chuỗi giá trị nông sản, từ phân bón đến thức ăn chăn nuôi và thủy sản. Tuy nhiên, hệ thống quản lý hiện còn chồng chéo, thiếu thống nhất, gây khó khăn cho cơ quan quản lý, doanh nghiệp và nông dân. Trước yêu cầu phát triển bền vững, việc tháo gỡ điểm nghẽn và xây dựng cơ chế đồng bộ, minh bạch là giải pháp cấp thiết.

Dù đã trở thành điểm đến hấp dẫn của dòng vốn FDI và đạt được nhiều thành tựu trong hơn hai thập kỷ qua, ngành sản xuất Việt Nam vẫn bị “ghim chặt” ở nấc thang thấp nhất của chuỗi giá trị toàn cầu. Phần lớn doanh nghiệp nội địa chỉ dừng lại ở sản xuất linh kiện rời, phụ thuộc nặng nề vào các tập đoàn nước ngoài, trong khi bài toán gia tăng giá trị và xây dựng thương hiệu vẫn còn bỏ ngỏ.

Với quy mô hơn 2.000 tỷ USD và 2,2 tỷ người tiêu dùng, thị trường Halal được xem là “mỏ vàng” cho xuất khẩu nông sản Việt Nam. Nhưng để khai thác được thị trường đầy tiềm năng này, doanh nghiệp Việt cần chuẩn hóa sản phẩm, xây dựng chiến lược dài hạn và đáp ứng hệ thống tiêu chuẩn khắt khe của Halal.

Việt Nam mỗi năm phát sinh gần 4 triệu tấn rác nhựa, nhưng chỉ khoảng một phần ba được tái chế, trong khi lượng nhựa nhập khẩu phục vụ sản xuất chiếm tới gần 80%. Trước áp lực ô nhiễm và chi phí nguyên liệu cao, các Khu công nghiệp kinh tế tuần hoàn (KTTH) chuyên ngành nhựa đang nổi lên như giải pháp chiến lược: Vừa giảm nhập khẩu vừa nâng tỷ lệ tái chế và tăng giá trị gia tăng cho ngành nhựa Việt Nam.

Từ việc loại bỏ CFC, HCFC đến ngăn ngừa phát thải hơn 240 triệu tấn CO₂, Việt Nam đã khẳng định vai trò tích cực trong nỗ lực toàn cầu bảo vệ tầng ô-dôn. Đây không chỉ là trách nhiệm quốc tế, mà còn là bước đi chiến lược gắn với phát triển kinh tế xanh và nâng cao sức cạnh tranh quốc gia.

Trong khi nhiều gói hỗ trợ vốn đã được triển khai, SME Việt Nam vẫn gặp khó khăn để tiếp cận. Chìa khóa không nằm ở thủ tục hành chính hay ưu đãi, mà ở chính sự minh bạch tài chính của doanh nghiệp. Đây cũng là nền tảng để ngân hàng tin tưởng, còn SME tự tin bước vào giai đoạn tăng trưởng mới.

Hà Nội dự kiến tăng phí rác sinh hoạt lên 43.000 đồng/người/tháng vào năm 2026, gấp hơn 7 lần so với hiện nay. Mục tiêu của chính sách là đảm bảo chi phí thu gom, vận chuyển và xử lý rác sát thực tế, đồng thời nâng cấp hạ tầng, áp dụng công nghệ xử lý hiện đại, khuyến khích người dân phân loại rác và hướng tới một thành phố xanh – sạch – đẹp.

Việt Nam đang chuẩn bị cho bước ngoặt lớn với kế hoạch hình thành thị trường tín chỉ carbon, dự kiến vận hành từ năm 2029. Đây vừa là cơ hội mở ra dòng vốn xanh, vừa là thách thức khi khung pháp lý, năng lực quản trị và sự tham gia của doanh nghiệp còn nhiều hạn chế.

Dù đóng góp gần 50% GDP, doanh nghiệp nhỏ và vừa (SME) lại chỉ tiếp cận được một phần rất nhỏ nguồn vốn tín dụng ngân hàng. Những rào cản về tài sản thế chấp, hồ sơ tài chính và lịch sử tín dụng khiến nhiều SME phải tìm đến vốn phi chính thức với chi phí cao. Trong bối cảnh công nghệ số phát triển, mô hình cho vay trực tuyến tín chấp đang mở ra cơ hội mới, giúp doanh nghiệp tiếp cận vốn nhanh hơn, chi phí hợp lý hơn và hứa hẹn trở thành giải pháp chiến lược trong kỷ nguyên tài chính số.