Dự án được kỳ vọng tạo bước ngoặt về hạ tầng logistics, định hình mô hình phát triển kinh tế biển gắn với bảo vệ môi trường trong giai đoạn mới.
Đánh thức trục kinh tế biển
Với tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (tương đương 2 tỷ USD), cảng Liên Chiểu được quy hoạch theo tiêu chuẩn quốc tế với 8 bến container, tổng chiều dài cầu cảng 2.750m. Khi hoàn thành, cảng có khả năng tiếp nhận tàu lên đến 18.000 TEU, công suất thiết kế đạt 5,7 triệu TEU mỗi năm – tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa.
Qua đó, đưa Liên Chiểu trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng hóa lớn của khu vực miền Trung, từng bước giảm tải cho cảng Tiên Sa, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế biển của Đà Nẵng.
Không chỉ dừng ở một cảng biển đơn thuần, Liên Chiểu được định hướng phát triển thành hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp đầy đủ các chức năng như bến sà lan, kho bãi, kiểm hóa, đóng rút container và trung tâm điều hành. Đặc biệt, cảng sẽ kết nối trực tiếp với mạng lưới đường sắt quốc gia, hình thành chuỗi vận tải đa phương thức – yếu tố then chốt để giảm chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Song hành với dự án cảng, Đà Nẵng đã chủ động đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông kết nối. Nổi bật là tuyến đường ven biển dài gần 3km, quy mô 6 làn xe, với tổng vốn khoảng 1.203 tỷ đồng. Tuyến đường này không chỉ tăng khả năng lưu thông hàng hóa mà còn góp phần giảm áp lực cho hệ thống giao thông nội đô, tối ưu hóa chuỗi cung ứng.
Việc phát triển đồng bộ hạ tầng cảng và giao thông kết nối được xem là “mạch máu” cho tăng trưởng kinh tế vùng, mở ra cơ hội thu hút đầu tư vào các khu công nghiệp, khu thương mại tự do và các trung tâm logistics phía sau cảng.
Phát biểu tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc nhấn mạnh, Việt Nam có nhiều lợi thế phát triển kinh tế biển với hơn 3.200km bờ biển, nằm gần các tuyến hàng hải quốc tế sôi động. Trong bối cảnh đó, việc đầu tư cảng Liên Chiểu là bước đi chiến lược nhằm hiện thực hóa các chủ trương lớn về phát triển kinh tế biển bền vững.
Dự án không chỉ thúc đẩy lĩnh vực logistics mà còn kéo theo sự phát triển của công nghiệp, đô thị cảng biển, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng – an ninh và nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải quốc tế.
Bước ngoặt phát triển kinh tế đi cùng bảo vệ môi trường
Điểm nhấn quan trọng trong định hướng phát triển Liên Chiểu là yêu cầu xây dựng mô hình “cảng xanh – cảng thông minh”. Đây không chỉ là xu hướng toàn cầu mà còn là điều kiện bắt buộc để đảm bảo cân bằng giữa tăng trưởng kinh tế và bảo vệ môi trường.
Theo đó, quá trình đầu tư và vận hành cảng phải chú trọng giảm phát thải, ứng dụng công nghệ số trong quản lý, tối ưu hóa vận hành và đặc biệt là bảo vệ hệ sinh thái biển vịnh Liên Chiểu – khu vực có giá trị sinh thái và cảnh quan quan trọng.
Yêu cầu này đặt ra trách nhiệm lớn cho nhà đầu tư: triển khai dự án đúng cam kết, bảo đảm an toàn, chất lượng và tiến độ, đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn môi trường.
Để dự án phát huy hiệu quả, Phó Thủ tướng yêu cầu TP. Đà Nẵng tiếp tục đồng hành cùng nhà đầu tư, chủ động tháo gỡ các vướng mắc, tránh để cơ chế đặc thù bị “trói buộc” bởi các thủ tục hành chính chồng chéo.
Song song đó, thành phố cần khẩn trương hoàn thiện hạ tầng dùng chung còn lại và các tuyến kết nối giữa cảng Liên Chiểu với Khu Thương mại tự do Đà Nẵng, hệ thống giao thông quốc gia và các trung tâm logistics.
Sự ra đời của cảng Liên Chiểu không chỉ là một dự án hạ tầng, mà còn là phép thử cho mô hình phát triển mới: tăng trưởng kinh tế phải song hành với bảo vệ môi trường. Nếu thực hiện đúng định hướng “xanh và thông minh”, Liên Chiểu có thể trở thành hình mẫu cho phát triển cảng biển bền vững của Việt Nam trong tương lai.
