Tham dự buổi lễ có: Ông Lương Nguyễn Minh Triết, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam; ông Lê Văn Dũng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh, Trưởng Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Nam cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành của tỉnh Quảng Nam.
Khu vực Tây Bắc tỉnh Quảng Nam, trước đây, do hệ thống đò ngang chưa bảo đảm, giao thông, giao thương còn nhiều hạn chế, việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của nhân dân gặp không ít khó khăn, gây cản trở rất nhiều cho sự phát triển kinh tế-xã hội, an toàn giao thông. Bên cạnh đó, việc đầu tư hạ tầng cho khu vực này chưa tương xứng với điều kiện thiên nhiên, lịch sử và con người nơi đây.
Có thể khẳng định, việc đầu tư xây dựng hệ thống cầu đường bộ kết nối qua các sông là một nhu cầu cấp bách. Chính vì vậy, cầu Sông Thu và cầu An Bình được xây dựng sẽ góp phần hình thành trục đường chiến lược bắc-nam theo định hướng Quy hoạch giao thông vận tải của tỉnh; bảo đảm an ninh-quốc phòng; mở rộng không gian, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Quảng Nam.
Cầu Sông Thu bắc qua sông Thu Bồn thuộc Dự án đường nối Quốc lộ 14H đến ĐT.609C. Dự án có tổng mức đầu tư là 378 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh; tổng chiều dài là 6km (trong đó có 0,9km tận dụng đường hiện trạng kết nối từ Quốc lộ 14H đi ngang qua trước trụ sở xã Duy Phú, huyện Duy Xuyên).
Công trình có điểm đầu giao với đường Quốc lộ 14H tại xã Duy Phú, huyện Duy Xuyên; điểm cuối giao với ĐH5.ĐL tại xã Đại Thắng, huyện Đại Lộc. Cầu Sông Thu vượt sông Thu Bồn dài 669m, kết cấu nhịp dầm cấu kiện bê-tông dự ứng lực.
Còn cầu An Bình bắc qua sông Vu Gia thuộc Dự án đường nối ĐT.609C đi Quốc lộ 14B. Dự án có tổng mức đầu tư là 550 tỷ đồng; trong đó ngân sách Trung ương hỗ trợ 440 tỷ đồng, còn lại là ngân sách tỉnh.
Dự án có tổng chiều dài là 3,93km, điểm đầu giao với đường ĐT.609C tại xã Đại Minh, điểm cuối giao Quốc lộ 14B tại xã Đại Quang, huyện Đại Lộc. Cầu An Bình vượt sông Vu Gia dài 1.060m gồm phần chính đúc hẫng và 19 nhịp bằng dầm Super T, là công trình vĩnh cửu bằng bê-tông cốt thép và bê-tông cốt thép dự ứng lực.
Cầu Sông Thu và cầu An Bình đều có bề rộng 9m, phần xe chạy rộng 8m. Phần đường có kết cấu bê-tông nhựa với nền đường rộng 9m, trong đó, mặt đường rộng 8m. Toàn tuyến của dự án đều được lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng.
Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam Trần Nam Hưng chia sẻ, hai cây cầu Sông Thu và An Bình không chỉ thể hiện năng lực kỹ thuật và tổ chức triển khai dự án của tỉnh mà còn là giải pháp căn cơ, bền vững nhằm khắc phục tình trạng chia cắt địa lý, loại bỏ hoàn toàn hình thức đi lại bằng ghe, đò vốn tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn, đặc biệt vào mùa mưa lũ. Giờ đây, người dân có thể yên tâm đi lại, sản xuất, giao thương thuận lợi hơn bao giờ hết.
“Cầu Sông Thu và cầu An Bình sau khi hoàn thành không chỉ giúp kết nối thông suốt các xã vùng Tây Duy Xuyên và vùng B Đại Lộc, mà còn rút ngắn khoảng cách đi lại, thúc đẩy phát triển du lịch, văn hóa tại các huyện ở phía tây, tạo điều kiện thu hút đầu tư, nâng cao chất lượng cuộc sống và mở rộng không gian đô thị, đồng thời tăng cường bảo đảm quốc phòng an ninh. Nói cách khác, đây không chỉ là một công trình giao thông mà còn là động lực phát triển mới, là niềm tin và niềm tự hào của nhân dân về một Quảng Nam hiện đại, vươn mình, phát triển”, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam Trần Nam Hưng nói.
Dịp này, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam tặng bằng khen cho 7 tập thể có thành tích xuất sắc trong thực hiện thi công cầu Sông Thu và cầu An Bình thuộc các dự án Đường nối ĐT.609C đi QL14B, đường nối QL14H đi ĐT.609C./.
