Tại lễ ký kết do Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trương Việt Dũng chủ trì, đại diện Sở Xây dựng cùng Công ty LG Energy Solution (Hàn Quốc) và Công ty Honda Motor (Nhật Bản) đã xác lập các nội dung hợp tác về phát triển hạ tầng giao thông điện hóa.
Theo báo cáo của Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố hiện ghi nhận lượng phương tiện giao thông đường bộ đạt mức khoảng 8 triệu đơn vị. Khí thải từ lượng phương tiện này trực tiếp gây áp lực lên chất lượng không khí đô thị. Nhằm kiểm soát nguồn phát thải, Hà Nội ấn định thời điểm áp dụng quy định vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1 bắt đầu từ ngày 1/7/2026.
Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội, Phó Giám đốc Đào Việt Long nhận định việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông chạy điện là giải pháp kỹ thuật cần thiết. Dự án phát triển hệ thống trạm đổi pin công cộng trực tiếp giải quyết các giới hạn về thời gian nạp năng lượng, thiết lập cơ sở hạ tầng thuận lợi để người dân thực hiện việc chuyển đổi từ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện.
Dự án phát triển hạ tầng trạm đổi pin được hoạch định lộ trình triển khai thành hai giai đoạn nhằm đảm bảo khả năng đánh giá số liệu thực tế:
Giai đoạn 1 (Từ Quý III/2026): Lắp đặt thí điểm 50 tủ đổi pin tại khu vực trung tâm, tập trung tại các vùng lân cận quận Hoàn Kiếm. Đối tượng khai thác ưu tiên là nhóm phương tiện vận tải thương mại. Dữ liệu vận hành trong giai đoạn này cung cấp các chỉ số đo lường về tần suất sử dụng và độ ổn định của hệ thống.
Giai đoạn 2 (Dự kiến từ Quý III/2027): Căn cứ báo cáo đánh giá hiệu quả của giai đoạn thí điểm, dự án sẽ mở rộng quy mô lắp đặt lên mức 1.000 điểm đổi pin trên toàn thành phố.
Hệ thống trạm sạc được thiết kế dựa trên kiến trúc công nghệ mở. Cấu trúc này đảm bảo tính tương thích với nhiều loại phương tiện, cho phép các doanh nghiệp sản xuất xe máy điện khác, bao gồm các hãng xe nội địa Việt Nam, cùng khai thác hạ tầng. Đây là điều kiện kỹ thuật quan trọng nhằm phát triển một hệ sinh thái giao thông điện hóa đồng bộ.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Trương Việt Dũng yêu cầu Sở Xây dựng phối hợp với các đơn vị vận hành phân bổ vị trí trạm sạc tại các trục giao thông, điểm đỗ xe, trung tâm thương mại và khu chung cư.
Đặc biệt, lãnh đạo Thành phố chỉ đạo dự án phải bao gồm phương án kỹ thuật thu hồi và tái chế pin sau khi kết thúc vòng đời sử dụng. Yêu cầu này đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn môi trường và tối ưu hóa vòng đời của vật liệu công nghiệp, phù hợp với nguyên tắc cốt lõi của mô hình kinh tế tuần hoàn.
Về phía đối tác cung cấp công nghệ, ông Jae Kwon Kim - Phó Chủ tịch LG Energy Solution và ông Yusuke Kawabata - Giám đốc Honda Motor cam kết cung cấp các hệ thống thiết bị đạt tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế. Sự kết hợp giữa giải pháp lưu trữ năng lượng của LG và nền tảng phương tiện của Honda cung cấp cơ sở kỹ thuật để thiết lập mạng lưới giao thông bền vững, đóng góp vào mục tiêu xây dựng môi trường đô thị không phát thải carbon tại Hà Nội.
