Hà Nội công bố mạng lưới điểm đỗ xe, chuẩn bị triển khai khu vực hạn chế khí thải từ 1/7/2026

Hướng tới mục tiêu kiểm soát ô nhiễm không khí và thúc đẩy giao thông xanh, Hà Nội dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026 tại khu vực lõi phường Hoàn Kiếm. Cùng với lộ trình cụ thể, thành phố đã công bố danh mục các điểm đỗ xe nhằm đáp ứng nhu cầu gửi phương tiện, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân khi tham gia vào mô hình mới này.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, việc xây dựng vùng phát thải thấp trong khu vực vành đai 1 là nhiệm vụ hoàn toàn mới, lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam. Chính sách này nhằm giảm thiểu lượng phương tiện phát thải cao, khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường, đồng thời gia tăng tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng trong nội đô.

Lãnh đạo Sở cho biết, kế hoạch sẽ được thực hiện theo ba giai đoạn. Trong đó, giai đoạn đầu kéo dài từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12/2026, tập trung triển khai tại phường Hoàn Kiếm. Tiếp đó, từ năm 2027, phạm vi sẽ được mở rộng sang phường Cửa Nam với 14 tuyến phố bao quanh. Đến giai đoạn ba, dự kiến từ năm 2028 đến hết năm 2029, mô hình sẽ được áp dụng trên toàn bộ khu vực vành đai 1.

Việc lựa chọn khu vực trung tâm Hoàn Kiếm làm nơi thí điểm không phải ngẫu nhiên. Theo đánh giá của cơ quan chức năng, đây là khu vực ít chịu tác động từ các công trình xây dựng lớn, đồng thời không bị ảnh hưởng đáng kể bởi các nguồn phát thải từ bên ngoài. Bên cạnh đó, khu vực này đã có nhiều năm kinh nghiệm trong việc tổ chức không gian giao thông hạn chế phương tiện thông qua mô hình phố đi bộ cuối tuần, tạo nền tảng thuận lợi để triển khai các giải pháp kiểm soát khí thải.

Không chỉ có lợi thế về điều kiện thực tế, hạ tầng phục vụ cho quá trình chuyển đổi cũng đã được chuẩn bị tương đối đầy đủ. Hệ thống trạm sạc và điểm đổi pin cho phương tiện điện đã được bố trí tại khu vực trung tâm và các vùng lân cận. Cùng với đó, mạng lưới camera giám sát giao thông tích hợp công nghệ trí tuệ nhân tạo đang tiếp tục được mở rộng, giúp theo dõi và kiểm soát hiệu quả các phương tiện ra vào khu vực thí điểm.

Đáng chú ý, để phục vụ nhu cầu gửi xe khi áp dụng vùng phát thải thấp, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã công bố chi tiết các điểm đỗ xe hiện có. Tại khu vực hồ Hoàn Kiếm, nhiều tuyến phố được bố trí làm nơi trông giữ phương tiện như Đinh Tiên Hoàng, Lý Thái Tổ, Ngô Quyền hay khu vực vườn hoa Diên Hồng. Đây là những vị trí quen thuộc, thường xuyên phục vụ người dân và du khách, đặc biệt vào dịp cuối tuần khi tổ chức phố đi bộ.

Ở khu vực Nhà hát Lớn và Tràng Tiền, các điểm đỗ xe cũng được phân bổ linh hoạt, bao gồm khu vực vườn hoa Bảo tàng Cách mạng, phố Cổ Tân và bãi xe tại khách sạn Melia trên phố Lý Thường Kiệt. Ngoài ra, nhiều trục đường chính như Quang Trung, Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt hay Hai Bà Trưng cũng được tận dụng làm điểm đỗ xe với thời gian phục vụ đa dạng, trong đó có những khu vực hoạt động 24/24.

Song song với các điểm đỗ truyền thống, hệ thống bãi đỗ xe cao tầng và thông minh cũng được đưa vào khai thác nhằm tăng công suất phục vụ. Tiêu biểu là bãi đỗ xe cao tầng tại Trần Nhật Duật, có sức chứa lớn và hoạt động cả ngày đêm. Bên cạnh đó, các bãi đỗ xe thông minh trên phố Trần Hưng Đạo và Lý Thường Kiệt với công nghệ xếp xe tự động được kỳ vọng sẽ giúp tối ưu hóa diện tích và nâng cao hiệu quả sử dụng.

Tại các khu chợ và trung tâm thương mại, người dân có thể gửi xe tại bãi đỗ trong khuôn viên chợ Đồng Xuân, tầng hầm chợ Hàng Da hoặc khu vực rộng rãi tại Chương Dương Độ. Ngoài ra, hệ thống trông giữ xe máy trên vỉa hè tại hầu hết các tuyến phố thuộc quận Hoàn Kiếm vẫn tiếp tục được duy trì, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư như Phủ Doãn, Triệu Quốc Đạt, Bà Triệu hay Hàng Bài.

Riêng vào các dịp cuối tuần, khi phố đi bộ hoạt động, thành phố cũng bố trí thêm các bãi đỗ xe tạm thời tại những tuyến phố như Hai Bà Trưng, Ngô Quyền, Lý Thái Tổ nhằm đáp ứng nhu cầu tăng cao của người dân và du khách.

Việc chuẩn bị đồng bộ hệ thống điểm đỗ xe được xem là một trong những yếu tố quan trọng, góp phần đảm bảo quá trình triển khai vùng phát thải thấp diễn ra thuận lợi. Đây không chỉ là bước đi mang tính thử nghiệm mà còn đặt nền móng cho chiến lược phát triển giao thông bền vững, hướng tới một đô thị xanh và thân thiện với môi trường trong tương lai.