Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Khánh Hòa đặt mục tiêu bàn giao mặt bằng trước quý IV/2028

Hoàn thiện mặt bằng theo lộ trình ba năm

UBND tỉnh Khánh Hòa đã chính thức ban hành kế hoạch tổ chức công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng đối với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đi qua địa bàn tỉnh. Đây là một trong những bước chuẩn bị quan trọng nhằm tạo điều kiện để dự án được triển khai đúng tiến độ theo yêu cầu của Chính phủ và Bộ Xây dựng.

Theo kế hoạch, toàn bộ công tác liên quan sẽ được triển khai đồng thời ở hai hợp phần gồm giải phóng mặt bằng tuyến chính và đầu tư xây dựng các khu tái định cư. Việc thực hiện song song hai nhiệm vụ này được kỳ vọng sẽ hạn chế tình trạng chậm tiến độ do thiếu quỹ đất bố trí tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng.

Đối với phần tuyến chính, các ban quản lý dự án của tỉnh sẽ triển khai giải phóng mặt bằng trong giai đoạn từ năm 2026 đến năm 2028 trên cơ sở hồ sơ thiết kế kỹ thuật và mốc giới giải phóng mặt bằng được cơ quan có thẩm quyền bàn giao.

Theo lộ trình, từ năm 2026 đến hết năm 2027, tỉnh tập trung hoàn thành việc kiểm đếm hiện trạng, lập, thẩm định và phê duyệt các phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư trên toàn bộ phạm vi dự án. Song song với đó là triển khai các phương án di dời những công trình hạ tầng kỹ thuật chịu ảnh hưởng.

Bước sang giai đoạn 2027-2028, các cơ quan chức năng sẽ thực hiện chi trả tiền bồi thường, thu hồi đất, tổ chức di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật và bàn giao mặt bằng theo từng đoạn tuyến phù hợp với tiến độ thi công. Mục tiêu được Khánh Hòa đặt ra là hoàn thành cơ bản công tác giải phóng mặt bằng tuyến chính trước quý IV/2028.

Đẩy nhanh xây dựng 31 khu tái định cư phục vụ dự án

Bên cạnh việc thu hồi đất, tỉnh Khánh Hòa cũng xác định công tác tái định cư là nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm quyền lợi của người dân trong vùng dự án. Theo kế hoạch, việc bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng các khu tái định cư sẽ được triển khai ngay từ giai đoạn đầu và phấn đấu cơ bản hoàn thành trong năm 2026. Sau khi hoàn tất các thủ tục cần thiết, địa phương sẽ đồng thời triển khai xây dựng các khu tái định cư, bảo đảm hoàn thiện đầy đủ hệ thống hạ tầng kỹ thuật thiết yếu trước thời điểm thu hồi đất đối với các hộ dân phải di dời.

UBND tỉnh giao Sở Xây dựng làm đầu mối phối hợp với các địa phương có tuyến đường sắt đi qua, đồng thời chủ động làm việc với Bộ Xây dựng và chủ đầu tư nhằm xử lý các nội dung thuộc thẩm quyền hoặc tham mưu cấp có thẩm quyền giải quyết những vấn đề phát sinh. Nhiệm vụ trọng tâm là bảo đảm hoàn thiện đầy đủ hồ sơ, thủ tục phục vụ công tác giải phóng mặt bằng theo đúng tiến độ.

Trong khi đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường chịu trách nhiệm hướng dẫn, tháo gỡ các khó khăn liên quan đến đất đai, chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Cơ quan này cũng được giao tham mưu UBND tỉnh tăng cường quản lý đất đai, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để triển khai đồng bộ công tác thu hồi đất và bồi thường.

Các ban quản lý dự án của tỉnh được giao làm chủ đầu tư xây dựng các khu tái định cư, đồng thời tổ chức di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật và thực hiện giải phóng mặt bằng. Các đơn vị sẽ phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án Thăng Long cùng các sở, ngành và địa phương nhằm bảo đảm chất lượng cũng như tiến độ chung của dự án.

Theo kế hoạch, các dự án thành phần về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư sẽ được triển khai theo quy định của pháp luật cũng như các cơ chế đặc thù hiện hành. Việc thu hồi đất, bố trí tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật và bàn giao mặt bằng sẽ được thực hiện đồng bộ nhằm hạn chế phát sinh điều chỉnh trong quá trình triển khai.

Chủ đầu tư các dự án thành phần cũng sẽ phối hợp với các đơn vị quản lý công trình hạ tầng để rà soát, thống kê và xây dựng phương án di dời hệ thống điện, viễn thông, cấp thoát nước cùng các công trình kỹ thuật khác, bảo đảm việc bàn giao mặt bằng phục vụ thi công diễn ra đúng kế hoạch.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024. Tuyến đường có chiều dài khoảng 1.541km, kết nối ga Ngọc Hồi (Hà Nội) với ga Thủ Thiêm (TP.HCM), tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 67 tỷ USD và đi qua 15 tỉnh, thành phố.