Yamaha Exciter 155 VVA-TCS
Yamaha Exciter 155 VVA-TCS 2026 ra mắt khách hàng Việt Nam đầu tháng 7/2026, thay đổi thiết kế đi kèm nâng cấp hàng loạt công nghệ hiện đại.
Theo đó, hậu tố "TCS" trong tên gọi của Exciter 2026 mới chỉ ra, mẫu xe lần đầu tiên được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo. Hệ thống này giúp xe đề-pa hoặc tăng tốc tiện lợi trong điều kiện địa hình có độ bám đường không lý tưởng, giúp người lái tự tin hơn với những trải nghiệm tốc độ đầy phấn khích.
Bên cạnh đó, động cơ trên Exciter 2026 dù vẫn sử dụng loại 155 VVA song có công suất lớn hơn, lên tới 18,5 PS.
Để làm được điều này, hãng đã điều chỉnh tỷ số nén mới trên Exciter 2026, đồng thời bánh răng dẫn động tăng từ 46T lên 48T, giúp xe có công suất lớn hơn, bứt tốc nhanh hơn so với các đời xe trước, đặc biệt ở các cấp số cao (số 6).
Ngoài các nâng cấp kể trên, một số công nghệ hiện đại vẫn được duy trì từ bản tiền nhiệm sang Exciter 2026, giúp tăng tính tiện lợi và an toàn cho người cầm lái có thể kể đến như hộp số 6 cấp và bộ ly hợp A&S, phanh ABS bánh trước (trên bản cao) và phanh đĩa bánh sau.
Đối thủ trực tiếp của Yamaha Exciter 155 VVA-TCS là Honda Winner X và Suzuki Satria 2026.
VinFast Kinet và Kyo
VinFast vừa bổ sung hai mẫu xe máy điện mới là Kinet và Kyo, hướng đến hai nhóm khách hàng khác nhau. Trong đó, Kinet có phong cách thể thao, còn Kyo thiên về thiết kế đô thị với kiểu dáng mềm mại hơn.
Kinet có kích thước 2.021 x 713 x 1.135 mm, chiều cao yên 785 mm và cốp 22 lít. Xe sử dụng động cơ đặt trong bánh sau (In-hub) công suất tối đa 5.200W, đạt tốc độ tối đa 90 km/h và quãng đường tối đa 145 km sau mỗi lần sạc đầy khi lắp hai pin.
Trong khi đó, Kyo nhỏ gọn hơn với kích thước 1.999 x 694 x 1.130 mm, trọng lượng khoảng 104 kg. Xe dùng động cơ In-hub công suất tối đa 3.000W, tốc độ tối đa 64 km/h và phạm vi hoạt động tối đa 160 km.
Cả hai mẫu xe đều được trang bị màn hình TFT, khóa thông minh, kết nối ứng dụng VinFast e-Scooter để định vị xe, tìm xe từ xa và thiết lập vùng an toàn. Hệ thống phanh gồm phanh đĩa trước, phanh tang trống sau, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và khả năng chống nước đạt chuẩn IP67.
Ưu điểm của bộ đôi này là nhiều công nghệ kết nối, phạm vi hoạt động khá tốt và có lựa chọn thuê hoặc mua pin. Tuy nhiên, xe vẫn sử dụng phanh tang trống phía sau thay vì phanh đĩa hai bánh, đồng thời hệ sinh thái đổi pin vẫn đang trong quá trình mở rộng.
VinFast Kyo có giá từ 30-35,3 triệu đồng, còn Kinet có giá 40-49,9 triệu đồng. Đối thủ trực tiếp là Yamaha NEO's, Honda ICON e:, Dat Bike Quantum S-Series và các mẫu xe máy điện Yadea.
Kymco People R 125 và Sky Town 150
Không rầm rộ nhưng mới đây, Kymco Việt Nam cũng đã giới thiệu hai mẫu xe tay ga mới gồm People R 125 và Sky Town 150, có giá bán lẻ đề xuất lần lượt 85 và 72 triệu đồng.
Trong đó, mẫu xe Kymco People R 125 nổi bật với công nghệ được hãng giới thiệu là TRI-POWER TECH, giúp tăng tốc nhanh, tiết kiệm nhiên liệu, bảo vệ môi trường.
Công nghệ này sử dụng cơ chế phối hợp động cơ và ắc quy, hỗ trợ chức năng tạo khởi động từ êm ái, tăng tốc mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, thông qua hệ thống ISG, TPT Boost thông minh. Công nghệ này khá giống với Blue Core Hybrid của Yamaha.
Kymco People R 125 sử dụng động cơ dung tích 125cc, cho công suất tối đa 9,05 kW. Trong khi Sky Town 150 có động cơ 149,9cc dung tích lớn hơn song công suất cực đại chỉ là 8,46kW.
Cả hai mẫu xe đều đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
Suzuki Satria 2026
Sau hơn 6 năm, Suzuki Việt Nam giới thiệu thế hệ mới của Satria với hai phiên bản Satria và Satria Pro, giá từ 54,5-59 triệu đồng.
Thiết kế tổng thể vẫn giữ kiểu underbone quen thuộc nhưng được tinh chỉnh phần đầu xe, bổ sung các chi tiết lấy cảm hứng từ mô tô phân khối lớn. Phiên bản Pro có thêm phối màu riêng và đèn pha LED.
Xe tiếp tục sử dụng động cơ xi-lanh đơn DOHC 147,3 cc, công suất 18,1 mã lực, mô-men xoắn 13,8 Nm kết hợp hộp số côn tay 6 cấp.
Điểm mới nằm ở danh sách trang bị với hệ thống chống bó cứng phanh ABS (bản Pro), hỗ trợ ly hợp SCAS, màn hình LCD, khóa thông minh, kết nối điện thoại Suzuki Ride Connect, cổng sạc USB và hộc chứa đồ phía trước.
So với thế hệ trước, Satria có nhiều trang bị hiện đại hơn nhưng giá bán cũng tăng. Bản tiêu chuẩn vẫn chưa có ABS và đèn LED, trong khi mức giá thuộc nhóm cao nhất phân khúc.
Đối thủ trực tiếp của Suzuki Satria là Yamaha Exciter 155 VVA và Honda Winner X.
Honda Vario 2026
Ngày 21/7, Honda Việt Nam đã giới thiệu Vario 2026 mới, thay đổi thiết kế, đặc biệt là sự xuất hiện của phiên bản Street với thiết kế ghi đông trần, cùng với đó là động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
Dự kiến xe bán ra trong tháng 8/2026 và gần thời điểm bán ra, giá bán mới được công bố chính thức.
Honda Vario 2026 trang bị tiêu chuẩn hệ thống đèn chiếu sáng LED với nhận diện hình chữ V mới. Trong đó, cụm đèn trước và đèn hậu mảnh. Phanh đĩa trước thiết kế kiểu lượn sóng, vành thể thao đi cùng lốp không săm.
Cụm đồng hồ LCD hiển thị đầy đủ thông tin xe. Hộc đồ dưới yên dung tích 18 lít cho phép chứa một mũ bảo hiểm nửa đầu cùng các vật dụng cá nhân. Xe có cổng USB-C mới, hệ thống khóa thông minh smartkey, phanh CBS.
Vario 125 2027 lắp động cơ dung tích 125cc, cùng hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling Stop. Động cơ này đạt chuẩn khí thải Euro 4.
