Trong lộ trình hiện thực hóa mục tiêu phát triển Khu Thương mại tự do (KTTD) Đà Nẵng, hạ tầng giao thông tiếp tục được xác định là khâu đột phá then chốt. Mới đây, UBND thành phố Đà Nẵng đã chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án tuyến đường ven sông Cu Đê kết nối Khu Thương mại tự do Đà Nẵng, với tổng mức đầu tư hơn 1.380 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2025–2028.
Tuyến giao thông chiến lược kết nối liên vùng.
Theo quyết định được phê duyệt, tuyến đường ven sông Cu Đê có chiều dài khoảng 5,04km, điểm đầu nối với đường tránh Nam Hải Vân, điểm cuối kết nối nút giao lên đường cao tốc Bắc – Nam, thuộc địa bàn phường Hải Vân. Tuyến đường được thiết kế với 4 làn xe cơ giới, xây dựng 2 cây cầu mới phù hợp với khổ nền đường, đồng bộ hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật.
Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực Tây Bắc thành phố, mà còn đóng vai trò là trục kết nối huyết mạch, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, logistics và kết nối nhanh giữa KTTD Đà Nẵng với cao tốc Bắc – Nam, cảng biển Liên Chiểu và các khu công nghiệp lân cận.
Trước đó, vào tháng 6/2025, Đà Nẵng đã tổ chức Lễ công bố Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về thành lập Khu Thương mại tự do Đà Nẵng, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế – không gian đô thị của thành phố.
Theo quyết định, KTTD Đà Nẵng có quy mô khoảng 1.881ha, được bố trí tại 7 vị trí không liền kề, tích hợp nhiều khu chức năng như: sản xuất, logistics, thương mại – dịch vụ, công nghiệp công nghệ số, công nghệ thông tin, đổi mới sáng tạo và các mô hình kinh tế hiện đại khác.
Trong đó, vị trí 1, 2 và 3 nằm trên địa bàn phường Hải Vân, với tổng diện tích hơn 600ha, tiếp giáp chân đèo Hải Vân, sông Cu Đê, đường tránh Nam Hải Vân, Vịnh Kim Liên và Khu công nghiệp Liên Chiểu. Đây được xem là khu vực “lõi” về logistics và sản xuất, nơi tuyến đường ven sông Cu Đê sẽ phát huy vai trò kết nối trực tiếp, giảm áp lực giao thông và gia tăng sức hấp dẫn đầu tư.
Tạo động lực tăng trưởng bền vững cho Đà Nẵng.
Các khu chức năng còn lại của KTTD Đà Nẵng được phân bố rộng, gắn với định hướng phát triển không gian đa trung tâm. Vị trí 4 tại xã Bà Nà có diện tích khoảng 559ha, giáp tuyến vành đai phía Tây, đường ĐT602 và các khu dân cư thôn Đông Sơn, Sơn Phước. Vị trí 5 (khoảng 90ha) và vị trí 6 (khoảng 154ha) cũng thuộc xã Bà Nà, tiếp giáp đất rừng sản xuất, suối tự nhiên và các thôn An Sơn, Diêu Phong, Trước Đông, Hội Phước.
Đáng chú ý, vị trí 7 có quy mô khoảng 401ha, nằm trên địa bàn xã Hòa Vang và Bà Nà, tiếp giáp khu mở rộng sân golf Bà Nà và các thôn Diêu Phong, Đông Lâm, Hòa Hải, Phú Túc, được định hướng phát triển các loại hình dịch vụ, công nghệ cao gắn với không gian sinh thái.
Qua đó, việc đầu tư tuyến đường ven sông Cu Đê trong bối cảnh này không chỉ là một dự án giao thông đơn lẻ, mà là mắt xích quan trọng trong tổng thể chiến lược phát triển hạ tầng đồng bộ, kết nối hiệu quả các phân khu của KTTD, tạo nền tảng cho Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics, thương mại và đổi mới sáng tạo tầm khu vực.
Với cách tiếp cận “hạ tầng đi trước một bước”, Đà Nẵng đang từng bước cụ thể hóa mục tiêu xây dựng Khu Thương mại tự do hiện đại, cạnh tranh quốc tế. Tuyến đường ven sông Cu Đê, khi hoàn thành, được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực kết nối, giảm chi phí logistics, thu hút dòng vốn đầu tư chất lượng cao, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho khu vực Tây Bắc thành phố.
Trong bức tranh tổng thể ấy, phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ không chỉ phục vụ tăng trưởng kinh tế, mà còn là nền tảng quan trọng để Đà Nẵng hướng tới đô thị hiện đại, bền vững và hội nhập sâu rộng.
