Người dân địa phương cho biết, mỗi ngày đoạn đường này đều có hàng chục lượt xe trọng tải loại xe 3, 4 chân cơi nới thành thùng chở đầy vật liệu xây dựng lưu thông rầm rộ. Tình trạng trên khiến hai tuyến đường được rải nhựa, bề mặt rộng khoảng 5m xuống cấp gãy hỏng, chi chít “ổ trâu”, “ổ voi”, bụi bay mù mịt.
Ngay sau khi nhận được thông tin xuất hiện đoàn xe hung thần, lao xuyên qua các tuyến đường liên xã khiến nhân dân lo sợ nhiều ngày nay. Phóng viên tạp chí Doanh nghiệp & Kinh tế xanh đã tiến hành khảo sát thực địa, chứng kiến tận mắt các phương tiện có trọng tải lớn đang hàng ngày vận chuyển hàng trăm mét khối cát, sỏi đi tiêu thụ để lại những con đường bê tông hỏng hóc, nứt gãy, sụt nún nghiêm trọng.
Theo ghi nhận trên thực tế, mặc dù không phải xe vận chuyển vật liệu xây dựng vào khu vực sửa chữa tuyến đê kè sông thuộc đoạn đường ĐH.04. Vậy nhưng, hàng chục xe có tải trọng lớn vẫn ngang nhiên nối tiếp nhau lao qua biển cấm để vào bến bãi cát tập kết tại xã Cấp Tiến (huyện Sơn Dương).
Xe đầu kéo vẫn ngang nhiên cõng hàng chục mét khối cát, sỏi với trọng tải lên tới hàng chục tấn vẫn lao ầm ầm qua tuyến đường cấm xe.
Mặc dù có biển cấm ngay đầu tuyến đường, thế nhưng nhiều xe chở vật liệu xây dựng vận ngang nhiên tung hoành như chốn không người. (Xe 4 chân biển kiểm soát 20C-097.04).
Việc lưu thông gặp nhiều khó khăn khi có xe đi ngược chiều vì đường hẹp.
Đoàn xe mang logo Nguyên Hiệp thách thức lao qua khu vực bờ kè sạt lở, đang được khắc khục từ nguồn vốn nhà nước nhiều tỉ đồng (xe biển kiểm soát 22C-020.18).
Xe chở vật liệu xây dựng phi ầm ầm qua khu vực đang sửa chữa có biển cấm xe tại tuyến đê dọc sông Lô khu vực xã Vĩnh Lợi, huyện Sơn Dương, tỉnh Tuyên Quang.
Theo người dân nơi đây, vị trí bị sụt lún từ mùa mưa năm 2022. Đến nay UBND huyện Sơn Dương đã phải chi gần 5 tỉ đồng để sửa chữa khắc phục. Thế nhưng đoàn “xe vua” mang logo Nguyên Hiệp vẫn ngang nhiên lộng hành bất chấp đơn vị thi công đã có biển cấm xe trước đó. Việc này vừa gây nguy hiểm đối với công nhân đang thi công, lại ảnh hưởng tới chất lượng công trình.
Đường bê tông bị tàn phá nghiêm trọng do xe vận tải nặng hàng ngày vẫn phi ầm ầm qua các thôn nhỏ của xã Vĩnh Lợi – Sơn Dương. (Xe biển kiểm soát 88H-018.39).
Bê tông nứt vỡ kéo dài, hở khe, kéo theo sụt lú do tình trạng xe quá tải lộng hành tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông
Xe biển kiểm soát 88H-018.39 cõng hàng chục tấn hàng lao ầm ầm qua biển cấm khiến người dân vô cùng bức xúc. Bụi mù mịt gây ô nhiễm môi trường.
Đủ các loại phương tiện từ tải trọng lớn đến xe vận tải nhỏ vẫn hiên ngang đi qua biển cấm.
Phóng viên ghi nhận hàng loạt xe tải cố tình đi vào tuyến đường cấm và đoàn đầu kéo trên không có biển số thành thùng, không có thông số tải trọng xe bên cửa.
Trước đó, tuyến đường ĐH.04 xuống cấp nghiêm trọng do tình trạng xe vận tải lớn thường xuyên lưu thông. Với chiều dài khoảng 4km, xuất hiện nhiều vất nứt gãy, sạt lở nhiều vị trí kéo dài dọc tuyến đê sông Lô, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông của người dân.
Trước thực trạng xe quá khổ, quá tải gây ô nhiễm môi trường, mất an toàn giao thông, nguy cơ xảy ra tai nạn khiến người dân bức xúc, kính đề nghị các cơ quan chức năng huyện Sơn Dương, tỉnh Tuyên Quang cần sớm vào cuộc xử lý dứt điểm tình trạng nêu trên.
Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin về vấn đề này.
Để tăng cường thực hiện các giải pháp kiểm soát tải trọng phương tiện, chấm dứt tình trạng phương tiện quá tải tham gia giao thông, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 32 chỉ đạo Bộ GTVT, Bộ Công an và các đơn vị, địa phương, tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện, xử lý các xe quá tải trên các tuyến giao thông.
Chỉ thị cũng nêu rõ, Chủ tịch UBND tỉnh, thành phố chịu trách nhiệm trước Thủ tướng Chính phủ nếu để xảy ra tình trạng phương tiện chở quá tải tham gia giao thông trên địa bàn.
Về kế hoạch Tổng kết 5 năm thực hiện Chỉ thị 32, Uỷ ban ATGT Quốc gia yêu cầu các bộ ngành liên quan và địa phương đánh giá toàn diện tình hình; nêu rõ những tồn tại, hạn chế, tránh hình thức…
