Cần Giờ

Thủ tướng Chính phủ vừa bổ sung bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ vào Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, mở ra một chương mới cho ngành logistics Việt Nam và khẳng định vị thế của TP.HCM như một trung tâm hàng hải quốc tế.

Cần Giờ, vùng đất được mệnh danh là "lá phổi xanh" của TP.HCM, đang bước vào một chương trình hành động đầy tham vọng mang tên "Vì một Cần Giờ xanh". Chương trình này nhằm mục tiêu bảo vệ và phát triển bền vững khu rừng ngập mặn quý giá, đồng thời thúc đẩy kinh tế địa phương và nâng cao đời sống người dân.

Sau 5 năm thi công, dự án Cầu Vàm Sát 2 nối xã Lý Nhơn với trung tâm huyện Cần Giờ, với vốn đầu tư 343 tỷ đồng chính thức thông xe vào sáng 15/9.

UBND TP.HCM vừa thành lập Tổ công tác thực hiện Đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Dự kiến, tổng mức đầu tư cho dự án này gần 5,5 tỷ USD.

Huyện Cần Giờ có vị trí tiếp giáp với Biển Đông, nằm giữa 2 cửa sông lớn là sông Soài Rạp, sông Lòng Tàu và tiếp giáp sông Thị Vải, là các tuyến hàng hải quan trọng của cảng biển nhóm 4, hội tụ đủ điều kiện để phát triển cảng biển cửa ngõ quốc gia và trung chuyển quốc tế.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - VIMC vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và UBND Tp. Hồ Chí Minh ủng hộ chủ trương cho Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (đơn vị thành viên của VIMC) hợp tác với hãng tàu Mediterranean Shipping Company (MSC) thực hiện Dự án đầu tư, khai thác cảng trung chuyển container quốc tế tại Cần Giờ, Tp. Hồ Chí Minh.