Sáng ngày 29/4, hòa chung không khí cả nước chào mừng 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/04/1975 - 30/04/2026), TP.HCM đồng loạt khởi công các dự án trọng điểm, tạo nền tảng cho một giai đoạn phát triển mới với kỳ vọng tăng trưởng cao và bền vững. Trong đó, tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm được xem là một trong những công trình hạ tầng chiến lược, giữ vai trò quan trọng trong hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị và tăng cường năng lực vận tải hành khách công cộng.
Tại buổi lễ khởi công, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được cho biết, việc khởi công các dự án mới là bước khởi đầu. Các tập đoàn, nhà đầu tư và các đối tác cần phát huy cao nhất năng lực, kinh nghiệm và uy tín, triển khai các dự án với tinh thần trách nhiệm cao nhất, bảo đảm tiến độ, chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật. Việc này nhằm đảm bảo mỗi công trình thực sự trở thành một hình mẫu, biểu tượng của thành phố.
Về dự án, tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm có chiều dài khoảng 6km, đi ngầm toàn tuyến, kết nối từ ga Bến Thành đến khu đô thị mới Thủ Thiêm. Tuyến bố trí 6 ga ngầm gồm Hàm Nghi, Tố Hữu, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh và Thủ Thiêm, sử dụng chung depot Tham Lương. Dự án được đầu tư theo phương thức PPP, vận hành tự động hoàn toàn, tổng mức đầu tư khoảng 36.744 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành quý 3-2030.
Đây là một đoạn quan trọng trên hành lang giao thông chiến lược Tân Sơn Nhất - Trung tâm Thành phố - Thủ Thiêm - Long Thành (kết hợp cùng metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và Thủ Thiêm - Long Thành trong thời gian tới), góp phần hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM.
Ông Trần Bá Dương - Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Thaco cho biết, metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm là tuyến đường sắt ngầm có độ sâu nhất tại TP.HCM vượt sông Sài Gòn và trong khu vực Thủ Thiêm với nền đất rất yếu, do đó yêu cầu cao trong việc kiểm soát công trình, độ ổn định nền. Các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, hiện đại được Thaco nghiên cứu làm đồng bộ cho dự án.
Trên cơ sở đó, các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, hiện đại được nghiên cứu kỹ lưỡng và triển khai đồng bộ cho từng hạng mục. Trong đó gia cố nền đất yếu là yếu tố cốt lõi quyết định sự an toàn và thành công của công trình. Đối với việc thi công ống hầm trên toàn tuyến, ông Dương cho biết Thaco chịu trách nhiệm vận hành máy khoan hầm TBM và lắp đặt vỏ hầm.
Trong đó lần đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ khoan hầm cân bằng áp lực dung dịch để thi công đoạn vượt sông Sài Gòn được vận hành bằng hệ thống dung dịch bùn tuần hoàn khép kín, tạo áp lực cân bằng chính xác và hình thành lớp "màng lọc" ổn định, kiểm soát nguy cơ sạt lở, xâm nhập nước.
"Với tư cách là một kỹ sư cơ khí có gần 45 năm kinh nghiệm, tôi cam kết làm việc với tất cả tâm huyết và năng lực để đóng góp cho thành phố một hệ thống đường sắt kiểu mẫu, hiệu quả", ông Trần Bá Dương bày tỏ.
Khi hoàn thành, tuyến metro số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm sẽ góp phần kết nối khu trung tâm hiện hữu với khu đô thị mới Thủ Thiêm, trong đó có Trung tâm Tài chính quốc tế; Quảng trường trung tâm và Trung tâm hành chính, Bệnh viện Quốc tế, Cung Thiếu nhi...
Đồng thời là một mắt xích quan trọng trong hành lang kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất - trung tâm thành phố - Thủ Thiêm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành, góp phần giảm kẹt xe, giảm phát thải, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng và thúc đẩy phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.
