TP.HCM đề xuất nghiên cứu mở rộng trục Nguyễn Tất Thành gắn với dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ

Trong quá trình triển khai các bước chuẩn bị cho dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa có tờ trình gửi UBND TP liên quan đến việc xem xét, phê duyệt phương án hướng tuyến và vị trí các công trình dọc tuyến. Một trong những nội dung đáng chú ý là kiến nghị nghiên cứu đồng bộ việc mở rộng đường Nguyễn Tất Thành nhằm bảo đảm tính kết nối hạ tầng và nâng cao hiệu quả đầu tư tổng thể.

Theo định hướng quy hoạch, việc phát triển tuyến đường sắt cần được đặt trong mối liên hệ chặt chẽ với hệ thống giao thông đô thị hiện hữu. Sở Quy hoạch - Kiến trúc nhấn mạnh yêu cầu triển khai đồng bộ giữa dự án đường sắt và các công trình hạ tầng dọc tuyến, qua đó bảo đảm tính khả thi trong tổ chức không gian, đồng thời tối ưu hóa hiệu quả khai thác sau đầu tư.

Trước đó, vào ngày 5/12/2025, UBND TP.HCM đã ban hành Quyết định số 3055/2025, chính thức chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ. Theo hồ sơ được phê duyệt, tuyến đường sắt này được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, với tổng chiều dài khoảng 54 km và tốc độ thiết kế lên đến 350 km/h, hướng tới mục tiêu hình thành trục giao thông hiện đại kết nối trung tâm thành phố với khu vực Cần Giờ.

Về phương án tổ chức mạng lưới nhà ga, giai đoạn đầu của dự án dự kiến có hai ga chính gồm Bến Thành và Cần Giờ. Trong giai đoạn tiếp theo, khi nhu cầu vận tải tăng cao, hệ thống có thể bổ sung thêm bốn nhà ga gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh. Bên cạnh đó, dự án còn quy hoạch một depot đặt tại xã Cần Giờ và một trung tâm điều hành OCC cũng bố trí tại khu vực này nhằm phục vụ vận hành toàn tuyến.

Sở Quy hoạch - Kiến trúc đánh giá, về cơ bản phương án hướng tuyến và vị trí các công trình thuộc dự án đã phù hợp với chủ trương đầu tư được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai thực tế, vẫn cần tiếp tục rà soát, hoàn thiện hồ sơ kỹ thuật nhằm bảo đảm sự đồng bộ giữa các yếu tố hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc và quy hoạch đô thị.

Liên quan đến công tác tổ chức thực hiện, Sở kiến nghị UBND TP giao Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed tiếp tục hoàn thiện phương án tuyến và vị trí công trình. Sau khi hoàn tất, hồ sơ cần được gửi Sở Quy hoạch - Kiến trúc thẩm định, làm cơ sở xem xét, đóng dấu theo quy định. Trong trường hợp phát sinh điều chỉnh về hướng tuyến hoặc vị trí nhà ga trong quá trình triển khai, đơn vị chủ đầu tư có trách nhiệm tổng hợp, báo cáo để cơ quan chức năng xem xét, trình UBND TP quyết định điều chỉnh phù hợp.

Song song đó, chủ đầu tư cũng được yêu cầu tổ chức lựa chọn phương án kiến trúc đối với các hạng mục quan trọng như nhà ga, cầu vượt đường sắt và các công trình phụ trợ khác, bảo đảm tính thẩm mỹ, đồng bộ và phù hợp với cảnh quan đô thị.

Đáng chú ý, phương án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành với quy mô dự kiến 67,7 m hiện vẫn chưa được UBND TP.HCM thông qua. Đây được xem là một trong những nội dung cần tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện nhằm bảo đảm sự kết nối hài hòa giữa tuyến đường sắt tốc độ cao và mạng lưới giao thông khu vực.

Từ thực tế này, Sở Quy hoạch - Kiến trúc kiến nghị Sở Xây dựng khẩn trương tham mưu UBND TP trình HĐND TP xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành theo đúng quy hoạch chung đã được phê duyệt. Việc triển khai cần được tính toán đồng thời với tiến độ dự án đường sắt để tránh tình trạng chồng chéo, gián đoạn hoặc thiếu đồng bộ trong quá trình thi công hạ tầng.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng được đề nghị nghiên cứu các giải pháp kỹ thuật nhằm bảo đảm sự đồng bộ giữa dự án đường sắt và các công trình hạ tầng khác dọc tuyến, qua đó nâng cao tính khả thi, hiệu quả khai thác và phù hợp với lộ trình phát triển đô thị.

Trong thời gian chờ UBND TP.HCM chính thức phê duyệt phương án tuyến và vị trí công trình, Sở Quy hoạch - Kiến trúc tiếp tục lấy ý kiến các đơn vị liên quan đối với những khu vực có điều chỉnh, đồng thời tổng hợp, báo cáo UBND TP trong trường hợp còn ý kiến chưa thống nhất. Đồng thời, cơ quan này cũng kiến nghị sớm xây dựng bộ quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng riêng cho dự án trên cơ sở khung tiêu chuẩn đã đề xuất, làm căn cứ thống nhất trong quá trình triển khai thực hiện.