Ngày 2/7, hoà chung không khí kỷ niệm 50 năm Thành phố Sài Gòn - Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh, dự án Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương chính thức bước vào giai đoạn thi công trực tiếp tại ga ngầm ST10 (ga Phạm Văn Bạch).
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đã triển khai hạ lồng thép để thi công tường vây tại ga ST10. Đây là hạng mục quan trọng trong quá trình xây dựng nhà ga ngầm, có nhiệm vụ giữ ổn định hố đào, bảo vệ khu vực thi công và tạo điều kiện để triển khai các công đoạn đào đất, thi công kết cấu nhà ga ở giai đoạn tiếp theo.
Theo kế hoạch, tường vây tại ga ST10 có tổng chiều dài khoảng 534 m và dự kiến hoàn thành sau 6 tháng. Cùng với ga ST5 Lê Thị Riêng, ga ST10 là một trong những vị trí kỹ thuật quan trọng phục vụ công tác thi công đường hầm bằng máy khoan TBM của toàn tuyến.
Dự án Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương hiện do Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) và China Railway Group Limited đảm nhận gói thầu thiết kế, thi công, cung cấp và lắp đặt thiết bị. Gói thầu này có giá trị khoảng 44.738 tỷ đồng, chiếm phần lớn tổng mức đầu tư của dự án.
Phát biểu tại buổi lễ khởi công dự án hồi tháng 1, ông Trần Bá Dương - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn THACO cho biết, dự án metro số 2 TPHCM có ý nghĩa đặc biệt trong việc tạo điều kiện cho doanh nghiệp trong nước hợp tác với doanh nghiệp nước ngoài, từng bước tiếp nhận và làm chủ công nghệ đường sắt đô thị, hình thành chuỗi giá trị công nghiệp từ thiết kế, thi công đến sản xuất thiết bị, phương tiện và hệ thống điều khiển.
Bên cạnh đó, việc tham gia gói thầu quy mô lớn này cho thấy vai trò đáng chú ý của THACO trong lĩnh vực hạ tầng giao thông. Theo đó, liên danh THACO - China Railway không chỉ thực hiện các hạng mục xây lắp mà còn đảm nhiệm công tác thiết kế, cung cấp và lắp đặt hệ thống thiết bị, những phần việc có ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ và chất lượng của toàn dự án.
Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương có tổng mức đầu tư 55.179 tỷ đồng, với chiều dài khoảng 11,3 km, gồm 10 ga ngầm, một ga trên cao và depot Tham Lương. Tuyến đường sắt đô thị này đi qua nhiều khu vực có mật độ giao thông cao, kết nối trung tâm TP.HCM với cửa ngõ phía Tây Bắc của thành phố.
Do phần lớn chiều dài tuyến được xây dựng ngầm, quá trình thi công đòi hỏi yêu cầu nghiêm ngặt về kỹ thuật, an toàn và tổ chức giao thông. Các hạng mục như tường vây, hố đào sâu, nhà ga ngầm và hầm khoan đều phải được triển khai theo quy trình chặt chẽ nhằm hạn chế tối đa tác động đến hạ tầng và hoạt động giao thông khu vực.
Theo kế hoạch, gói thầu sẽ được triển khai trong 60 tháng và dự kiến hoàn thành vào quý IV/2030. Khi đưa vào khai thác, Metro số 2 được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, tăng cường kết nối giao thông đô thị và trở thành tuyến đường sắt đô thị quan trọng tiếp theo của TP.HCM.
