vận chuyển hàng hoá

Sở Công Thương tỉnh Bắc Ninh vừa có văn bản số 850/SCT-QLTM đề nghị các Sở, ban, ngành, địa phương đảm bảo các biện pháp phòng, chống cháy nổ đối với việc vận chuyển hàng hoá, sử dụng phương tiện chở hàng hoá xuất, nhập khẩu.

Trước tình trạng chi phí logistics (hàng hóa tại các kho bãi, bến cảng, lưu thông) tăng cao không chỉ ở thời điểm này, mà còn cao hơn nhiều quốc gia trong khu vực khiến doanh nghiệp vốn đã khó càng khó khăn hơn. Để giảm chi phí logistics nhằm hỗ trợ doanh nghiệp tăng sức cạnh tranh, cần có những giải pháp đồng bộ.

Miền Nam Việt Nam bao gồm 17 tỉnh và thành phố. Trong đó, TP. Hồ Chí Minh là địa phương kinh tế sôi động và điểm đến ưa thích đối với các nhà đầu tư mới muốn gia nhập thị trường Việt Nam. Trải qua hơn 30 năm kể từ thời kỳ mở cửa, nền công nghiệp và sản xuất tại miền Nam Việt Nam tăng trưởng vượt bậc, thể hiện qua các chỉ số kinh tế và sản xuất công nghiệp. GDP tăng trưởng khả quan trong 5 năm qua, đứng đầu là Bình Dương với 6.700 USD/người/năm tính đến Qúy II năm 2022.

Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) vừa có báo cáo về hoạt động logistics tại Việt Nam, trong đó đáng chú ý là chi phí logistics tương đương 20-22% GDP hằng năm, cao hơn đáng kể so với Thái Lan (19%), Trung Quốc (18%), Malaysia (13%), Singapore và Mỹ (8%)...

Bà Trần Bích Ngọc, Trưởng Ban quản lý cửa khẩu quốc tế Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh cho biết, Chính quyền hai bên Quảng Ninh (Việt Nam) và Đông Hưng (Trung Quốc) đã thống nhất tạo điều kiện thuận lợi tối đa để các phương tiện vận tải của Trung Quốc đã trả hàng xong, đang bị ùn tắc lâu ngày ở Móng Cái sớm được thông quan trở về, không để tình trạng tồn đọng số xe này bị lưu bãi ở Móng Cái.