Từ ngày 1/7/2026, nhiều quy định mới liên quan đến hoạt động đào tạo và sát hạch lái xe chính thức có hiệu lực theo Nghị định 94/2026 của Chính phủ. Văn bản này được xây dựng theo hướng vừa đơn giản hóa thủ tục hành chính, vừa tăng cường ứng dụng công nghệ, tạo nền tảng cho chuyển đổi số trong lĩnh vực cấp giấy phép lái xe.
Một trong những điểm đáng chú ý là việc đẩy mạnh số hóa toàn bộ quy trình đào tạo và sát hạch. Theo quy định mới, các cơ sở đào tạo và trung tâm sát hạch phải triển khai hệ thống định danh và xác thực điện tử đối với học viên. Thông tin của người học sẽ được kết nối trực tiếp với các nền tảng số quốc gia thông qua API, đảm bảo việc nhận diện và kiểm soát dữ liệu xuyên suốt từ khâu đăng ký đến khi thi sát hạch.
Quy định này nhằm hạn chế tình trạng gian lận, đồng thời giúp cơ quan quản lý xây dựng cơ sở dữ liệu sạch, đồng bộ. Lộ trình áp dụng bắt buộc được ấn định trước ngày 1/1/2027, tạo khoảng thời gian chuyển tiếp cho các đơn vị chuẩn bị hạ tầng kỹ thuật.
Song song với việc siết chặt quản lý bằng công nghệ, Nghị định 94/2026 cũng mở rộng một số điều kiện trong đào tạo thực hành. Cụ thể, các xe tải có khối lượng toàn bộ trên 7,5 tấn đã được cấp phép trước ngày 1/1/2025 sẽ được phép sử dụng để đào tạo lái xe hạng C1 trong sân tập. Tuy nhiên, việc áp dụng chỉ kéo dài tối đa 5 năm kể từ khi nghị định có hiệu lực và không vượt quá niên hạn sử dụng của phương tiện. Đi kèm với đó, giáo viên trực tiếp giảng dạy phải có chứng nhận phù hợp, đảm bảo đủ năng lực hướng dẫn học viên.
Đối với các phương tiện không thuộc sở hữu của cơ sở đào tạo, quy định mới yêu cầu bổ sung giấy tờ chứng minh quyền sử dụng hợp pháp khi thực hiện thủ tục cấp mới hoặc cấp lại giấy phép xe tập lái. Điều này nhằm làm rõ trách nhiệm pháp lý, tránh tình trạng sử dụng phương tiện không đủ điều kiện hoặc không minh bạch về nguồn gốc.
Một thay đổi đáng chú ý khác là việc dỡ bỏ giới hạn tỷ lệ xe sát hạch được sử dụng làm xe tập lái. Trước đây, số lượng xe sát hạch dùng cho đào tạo thực hành bị khống chế không quá 50% tổng số xe, thì nay quy định này đã được loại bỏ. Theo đó, trong khoảng thời gian không phục vụ sát hạch hoặc ôn luyện, các phương tiện này có thể được tận dụng linh hoạt cho hoạt động đào tạo. Cách tiếp cận tương tự cũng được áp dụng với sân sát hạch, cho phép sử dụng làm sân tập khi không có nhu cầu thi cử. Quy định mới được kỳ vọng giúp tối ưu hóa cơ sở vật chất, giảm chi phí đầu tư cho các đơn vị đào tạo.
Bên cạnh những điều chỉnh về kỹ thuật và tổ chức, Nghị định 94/2026 còn cắt giảm hàng loạt điều kiện kinh doanh vốn được xem là rào cản trước đây. Nhiều yêu cầu như tiêu chuẩn đối với người đứng đầu cơ sở đào tạo, quy định diện tích tối thiểu 1.000 m², hay các tiêu chí chi tiết về phòng học, sân bãi, phương tiện… đều đã được bãi bỏ. Các điều kiện liên quan đến kinh nghiệm của giáo viên hoặc tiêu chuẩn bằng lái cũng được đơn giản hóa đáng kể, tạo điều kiện thuận lợi hơn cho doanh nghiệp tham gia thị trường.
Đáng chú ý, thủ tục hành chính trong lĩnh vực này cũng được cải tiến theo hướng trực tuyến hóa. Các hồ sơ liên quan đến cấp giấy phép đào tạo lái xe, cấp giấy phép xe tập lái hay chứng nhận giáo viên có thể được nộp qua môi trường mạng. Kết quả xử lý không chỉ trả dưới dạng bản giấy thông qua dịch vụ bưu chính mà còn có thể cung cấp bản điện tử tích hợp mã QR hai chiều. Người dân và tổ chức có thể truy cập Cổng Dịch vụ công quốc gia để tải về, lưu trữ hoặc in khi cần thiết.
