Theo thông tin từ UBND TP Hải Phòng, để triển khai thực hiện Nghị quyết số 11-NQ/TU ngày 15/7/2026 của Ban Chấp hành Đảng bộ Thành phố về tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo nhiệm vụ thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế GRDP 6 tháng cuối năm 2026 và giai đoạn 2026 - 2030 đạt bình quân từ 13%/năm trở lên, địa phương tìm kiếm nhà đầu tư quan tâm, có nhu cầu nghiên cứu thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối cảng Lạch Huyện - sân bay Gia Bình thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), áp dụng hình thức hợp đồng BOT hoặc BT.
Dự án góp phần hình thành trục giao thông chiến lược liên vùng, kết nối trực tiếp cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện với sân bay Gia Bình, đồng thời liên kết với mạng lưới giao thông hiện hữu và các tuyến giao thông theo quy hoạch cũng như góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Đồng bằng sông Hồng và Duyên hải Bắc Bộ, nâng cao năng lực cạnh tranh và củng cố vai trò cửa ngõ quốc tế của TP Hải Phòng.
Đồng thời, tạo dư địa mới cho TP Hải Phòng thông qua việc hình thành quỹ đất dọc 2 bên tuyến đường để phát triển hành lang kinh tế - logistics - công nghiệp - đô thị liên vùng; Tạo điều kiện thuận lợi để địa phương tăng cường thu hút đầu tư, khai thác tiềm năng, lợi thế, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và tăng trưởng bền vững.
Quy mô dự án gồm đoạn không song trùng đường sắt (khoảng 27,8 km) với chiều rộng nền đường 68 m. Đường chính cho xe ô tô chạy tốc độ cao (≥80 km/h), đường bên song hành hai bên cho xe máy, ô tô chạy tốc độ thấp (
Đoạn song trùng đường sắt (khoảng 18,75 km, bao gồm cả đoạn qua địa bàn TP Bắc Ninh): Chiều rộng nền đường 80 m. Đường chính cho xe ô tô chạy tốc độ cao (≥80 km/h), đường bên song hành hai bên cho xe máy, ô tô chạy tốc độ thấp (≤60 km/h), lưu thông một chiều kết nối các trục ngang trên tuyến chính.
Kết nối các nút giao thông chính: Bố trí các nút giao tại các trục ngang liên kết vùng, khu vực tuyến cắt qua, gồm: Quốc lộ 10 (nút giao đầu tuyến Km0+00). Dự kiến nút giao quy hoạch Quốc lộ 10 (Km6+100); Quốc lộ 17B (Km15+920); Đường tỉnh 389 (Km18+550); Đường tỉnh 388B (Km27+700); Dự kiến nút giao quy hoạch đường Vành đai 5 vùng Thủ đô (Km34+180) và nút giao với Đường tỉnh 390, Đường tỉnh 390D (Km40+180); Kkhoảng cách giữa các nút kết nối chính trung bình 6,5 km/nút.
Kết nối các đường giao thông hiện trạng: Hoàn trả kết nối các đường hiện trạng bằng cầu vượt dân sinh, cầu bộ hành (hoặc hầm chui) bảo đảm tiếp cận thuận lợi, hài hòa về cảnh quan trục đường. Trong quá trình lập hồ sơ đề xuất Dự án, căn cứ nhu cầu phát triển từng khu vực để bố trí các vị trí phù hợp.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến của Dự án khoảng 43.743,26 tỷ đồng. Đối với trường hợp áp dụng hình thức hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất: Quỹ đất đối ứng dự kiến thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện Dự án bao gồm quỹ đất hai bên tuyến đường và các quỹ đất khác trên địa bàn TP Hải Phòng phù hợp với quy định của pháp luật về PPP./.
