Theo đó, lộ trình chuyển đổi cụ thể Thành phố đặt mục tiêu chậm nhất đến năm 2030 sẽ hoàn thành chuyển đổi 100% xe taxi chạy xăng, dầu sang phương tiện sử dụng năng lượng xanh. Tỷ lệ chuyển đổi được quy định cụ thể qua từng năm:
Năm 2026: Đạt 63-64%; Năm 2027: Đạt 68-70%; Năm 2028: Đạt 74-77%; Năm 2029: Đạt 88-96%; Năm 2030: Đạt 100%.
Giai đoạn sau năm 2030, thành phố sẽ tập trung hoàn thiện, duy trì hạ tầng sạc, điểm dừng đỗ và tổ chức giao thông để đảm bảo phương tiện xanh vận hành ổn định.
Để tạo điều kiện cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải và nhà đầu tư hạ tầng, Hà Nội hỗ trợ một phần lãi suất vay ngân hàng cho doanh nghiệp mua xe và nhà đầu tư trạm sạc; ưu đãi giảm lệ phí đăng ký, cấp biển số lần đầu. Thành phố cũng sẽ kiến nghị cấp có thẩm quyền kéo dài chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đối với ô tô sử dụng điện, năng lượng xanh.
Đối với việc hỗ trợ vận hành. Sẽ được áp dụng mức giá dịch vụ ưu đãi khi trông giữ xe taxi điện tại các bãi đỗ xe công cộng.
Đồng thời, Thành phố ưu tiên bố trí trạm sạc tại khu vực trung tâm, tuyến vành đai, bến xe, sân bay và các đầu mối giao thông. Yêu cầu về quỹ đất dành cho trạm sạc và điểm dừng đỗ taxi sẽ được bổ sung vào các đồ án quy hoạch đô thị, bãi đỗ xe.
Việc chuyển đổi taxi xanh được triển khai đồng bộ với Đề án vùng phát thải thấp. Trong các khu vực này, thành phố sẽ từng bước hạn chế và tiến tới dừng hoàn toàn lưu thông đối với phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch không đạt chuẩn. Hệ thống giám sát giao thông thông minh nhận diện biển số tự động sẽ được áp dụng để quản lý vi phạm.
Bên cạnh đó, thành phố sẽ ban hành bộ tiêu chí xếp hạng chất lượng dịch vụ taxi, trong đó tỷ lệ sử dụng xe điện là một tiêu chí cốt lõi để phân loại và áp dụng các cơ chế ưu tiên cho doanh nghiệp trong quá trình hoạt động.
Tổ chức thực hiện Sở Xây dựng được UBND Thành phố giao làm cơ quan đầu mối chủ trì, đôn đốc toàn bộ tiến độ của kế hoạch. Nguồn kinh phí thực hiện sẽ được lấy từ ngân sách thành phố theo phân cấp hiện hành, đồng thời khuyến khích tối đa việc huy động các nguồn lực xã hội hóa và hình thức hợp tác công - tư (PPP) trong việc đầu tư trạm sạc và tổ chức hoạt động taxi điện. Mọi quy trình, thủ tục tiếp cận nguồn vốn ưu đãi sẽ được xây dựng theo hướng đơn giản, công khai và minh bạch.
