Thành lập Tổ công tác đặc biệt
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh vừa được khởi công ngày 12/4 vừa qua không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm mà còn được xác định là một trong những khâu đột phá của tỉnh trong nhiệm kỳ 2025-2030. Với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng (khoảng 5,6 tỷ USD), tuyến đường dài hơn 120km này sẽ kết nối 4 địa phương: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Khi hoàn thành, siêu dự án này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Thủ đô về Hạ Long từ hơn 2 giờ xuống chỉ còn khoảng 23 phút. Đây được coi là "cú hích" mạnh mẽ để Quảng Ninh hoàn thiện hạ tầng đa phương thức, tạo không gian phát triển mới và khẳng định vai trò cực tăng trưởng năng động của khu vực phía Bắc.
Nhận thức được công tác GPMB là nút thắt quan trọng nhất quyết định tiến độ, ngày 15/4/2026, UBND tỉnh Quảng Ninh đã ban hành Quyết định số 1300/QĐ-UBND thành lập Tổ công tác triển khai dự án bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Tổ công tác do Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Bùi Văn Khắng trực tiếp làm Tổ trưởng.
Nhiệm vụ trọng tâm của Tổ là rà soát toàn diện, xác định rõ các vướng mắc và đề xuất cơ chế chính sách đặc thù nhằm đảm bảo bàn giao "mặt bằng sạch" cho chủ đầu tư. Mục tiêu đặt ra là phải hoàn thành toàn bộ công tác GPMB ngay trong năm 2026.
Quyết tâm bàn giao mặt bằng đúng tiến độ
Tại các địa phương có tuyến đường đi qua, không khí triển khai đang diễn ra hết sức khẩn trương. Điển hình là phường Yên Tử, nơi có gần 28ha đất cần thu hồi liên quan đến 210 hộ dân.
Để tạo sự đồng thuận, phường đã thành lập Ban Chỉ đạo và các Tổ công tác xuống từng khu dân cư để phổ biến mục đích, ý nghĩa của dự án. Không chỉ dừng lại ở việc thông tin đơn thuần, lãnh đạo địa phương đã trực tiếp lắng nghe tâm tư, nguyện vọng của người dân về đơn giá bồi thường và phương án tái định cư.
Đến nay, phường Yên Tử đã hoàn thành các bước quan trọng như trích lục thửa đất, phê duyệt quy hoạch chi tiết và xác định nhu cầu tái định cư cho khoảng 50 hộ dân đủ điều kiện.
Không chỉ Yên Tử, các xã phường từ Mạo Khê, Hoàng Quế đến Tuần Châu, nơi đặt ga cuối Hạ Long đều đang trong "chiến dịch cao điểm". Toàn bộ 278ha đất dành cho dự án trên địa bàn tỉnh đang được rà soát kỹ lưỡng về nguồn gốc, đơn giá bồi thường tài sản và vật kiến trúc.
Việc đẩy mạnh GPMB tại Quảng Ninh lúc này không chỉ thể hiện trách nhiệm của địa phương với dự án quốc gia mà còn là lời khẳng định về một môi trường đầu tư thông thoáng, sẵn sàng các điều kiện tốt nhất để "đại bàng" Vingroup và công nghệ từ Siemens Mobility (Đức) sớm hiện diện trên vùng đất Di sản.
Với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị và sự đồng lòng của người dân, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh kỳ vọng sẽ sớm trở thành hiện thực, mở ra một chương mới cho sự phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đông Bắc.
