Huy động gần 923.000 tỷ đồng vốn PPP cho 29 dự án cao tốc trọng điểm

29 dự án được phân theo hai nhóm ưu tiên

Bộ Xây dựng vừa xác định danh mục 29 dự án đường bộ cao tốc trọng điểm ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) giai đoạn 2026-2030. Tổng mức đầu tư dự kiến của các dự án lên tới gần 923.000 tỷ đồng, mở thêm dư địa huy động nguồn lực ngoài ngân sách cho phát triển hạ tầng giao thông.

Danh mục được xây dựng trên cơ sở 7 tiêu chí ưu tiên. Trong đó, Bộ Xây dựng chú trọng nhu cầu nâng cấp các tuyến cao tốc quy mô 2 hoặc 4 làn xe còn hạn chế lên quy mô hoàn chỉnh, đáp ứng quy chuẩn quốc gia.

Các dự án được lựa chọn đồng thời phải phù hợp với Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, nằm trên các hành lang kinh tế và vùng động lực theo Nghị quyết số 252/2025/QH15 ngày 10/12/2025.

Ngoài ra, tiêu chí lựa chọn còn bao gồm áp lực vận tải có nguy cơ vượt năng lực thông hành, khả năng triển khai đầu tư trước năm 2030, điều kiện thuận lợi về mặt bằng và khả năng thu hút nguồn vốn ngoài ngân sách.

Trong số 29 dự án, 15 dự án thuộc nhóm ưu tiên 1, tập trung nguồn vốn lớn vào trục Bắc - Nam và các tuyến vành đai, đồng thời tăng cường kết nối giữa các vùng kinh tế.

Dự án mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quảng Ngãi - Dầu Giây có nhu cầu vốn dự kiến cao nhất, khoảng 78.200 tỷ đồng cho chiều dài 551 km. Tiếp theo là đoạn Mai Sơn - Cam Lộ với 72.200 tỷ đồng.

Tại phía Nam, tuyến Hà Tiên - Rạch Giá cần khoảng 56.000 tỷ đồng, Vĩnh Long - Cần Thơ 41.400 tỷ đồng và dự án mở rộng Vành đai 3 TP.HCM lên 8 làn xe khoảng 38.000 tỷ đồng.

Đáng chú ý, Vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội được triển khai qua 5 địa phương với nhu cầu vốn phân bổ gồm Hà Nội 31.700 tỷ đồng, Phú Thọ 31.000 tỷ đồng, Ninh Bình 26.000 tỷ đồng, Thái Nguyên 21.200 tỷ đồng và Bắc Ninh 16.700 tỷ đồng.

Nhóm ưu tiên 1 còn gồm các dự án Đức Hòa - Mỹ An 29.300 tỷ đồng, Phan Thiết - Bảo Lộc 26.000 tỷ đồng, Phú Thọ - Cổ Tiết - Yên Bài 25.500 tỷ đồng, Nha Trang - Đà Lạt 25.000 tỷ đồng, Pleiku - Buôn Ma Thuột 23.400 tỷ đồng, Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa 18.900 tỷ đồng, Cam Lộ - Lao Bảo 14.000 tỷ đồng, Mỹ Thuận - Cần Thơ 6.400 tỷ đồng và Tuyên Quang - Phú Thọ 3.600 tỷ đồng.

Hoàn thiện kết nối vùng bằng nguồn lực PPP

14 dự án còn lại được xếp vào nhóm ưu tiên 2, tập trung hoàn thiện mạng lưới cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long, miền Trung và khu vực trung du, miền núi phía Bắc.

Đứng đầu về nhu cầu vốn trong nhóm này là đoạn Cần Thơ - Cà Mau với 70.000 tỷ đồng. Hai dự án TP.HCM - Vĩnh Long và Phú Yên - Buôn Hồ cùng có tổng mức đầu tư dự kiến 35.000 tỷ đồng.

Trên trục cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh, danh mục gồm ba đoạn tuyến An Hữu - Trà Vinh với nhu cầu vốn 31.500 tỷ đồng, Dinh Bà - Cao Lãnh gần 30.000 tỷ đồng và mở rộng An Hữu - Cao Lãnh 4.000 tỷ đồng.

Tại khu vực phía Bắc và miền Trung, các dự án được ưu tiên gồm tuyến vành đai trung du phía Bắc đoạn Thái Nguyên - Lạng Sơn với 29.000 tỷ đồng và Vũng Áng - Cha Lo với 27.600 tỷ đồng.

Các dự án khác trong nhóm gồm Chơn Thành - Đức Hòa 16.400 tỷ đồng, Ngọc Hồi - Pleiku 16.200 tỷ đồng, nhánh Việt Trì - Hòa Bình 16.000 tỷ đồng, mở rộng Phủ Lý - Nam Định 11.500 tỷ đồng, Hà Tĩnh - Đường Hồ Chí Minh 10.200 tỷ đồng và mở rộng Nội Bài - Bắc Ninh 3.600 tỷ đồng.

Với tổng mức đầu tư dự kiến gần 923.000 tỷ đồng, danh mục 29 dự án đặt trọng tâm vào việc huy động nguồn lực ngoài ngân sách để phát triển mạng lưới cao tốc. Việc ưu tiên các tuyến có nhu cầu vận tải lớn, khả năng triển khai trước năm 2030 và vai trò kết nối vùng được kỳ vọng tạo thêm dư địa cho phương thức PPP tham gia vào các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn.