Hơn 36.000 tỷ đồng đầu tư hai cầu kết nối TP.HCM - Đồng Nai

Ngày 29/9, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) cùng các đối tác phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức lễ khởi công dự án thành phần 2 của cầu Cát Lái và cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2). Hai công trình được kỳ vọng tăng cường kết nối liên vùng giữa TP.HCM và TP. Đồng Nai; đồng thời, bổ sung các trục giao thông quan trọng kết nối với hệ thống cao tốc, các khu vực đô thị, công nghiệp và đầu mối logistics.

Dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng đều được chia thành 2 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 sử dụng vốn đầu tư công để thực hiện giải phóng mặt bằng, xây dựng đường kết nối và các cầu trên tuyến. Dự án thành phần 2 tập trung xây dựng cầu chính bắc qua sông Đồng Nai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, thanh toán bằng ngân sách nhà nước.

Cầu Cát Lái kết nối từ nút giao Mỹ Thủy trên đường Vành đai 2, khu vực phường Cát Lái, TP.HCM đến tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành tại xã Đại Phước, TP. Đồng Nai.

Toàn dự án có chiều dài hơn 11,6km, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn dài hơn 3,6km. Riêng dự án thành phần 2 có tổng mức đầu tư khoảng 14.920 tỷ đồng.

Cầu chính Cát Lái được thiết kế theo dạng cầu dây văng hai mặt phẳng dây, với nhịp chính dài 450m và tĩnh không thông thuyền 55m. Phần cầu chính và cầu dẫn dài 3,65km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, vận tốc thiết kế 80km/h.

Khi hoàn thành, cầu Cát Lái sẽ tạo thêm hướng lưu thông trực tiếp giữa khu vực phía Đông TP.HCM với TP. Đồng Nai, đồng thời tăng khả năng kết nối với mạng lưới đường cao tốc và các đầu mối logistics trong khu vực.

Trong khi đó, cầu Long Hưng hình thành thêm hướng kết nối từ khu vực phía Bắc, Đông Bắc TP.HCM với TP. Đồng Nai và tiếp cận cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Toàn tuyến cầu Long Hưng dài khoảng 9,8km, kết nối khu vực phường Long Phước, TP.HCM với xã An Phước, TP. Đồng Nai. Điểm cuối tuyến giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Phần cầu chính và cầu dẫn dài khoảng 3,5km.

Cầu chính Long Hưng được thiết kế theo dạng cầu dây văng một mặt phẳng dây, nhịp chính dài 350m, với 2 trụ tháp cao khoảng 175m. Công trình có quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, mặt cầu rộng khoảng 37m, vận tốc thiết kế 80km/h. Dự án thành phần 2 cầu Long Hưng có tổng mức đầu tư khoảng 8.456 tỷ đồng.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Trần Trọng Thủy, Trưởng Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Đồng Nai, cho biết hai cây cầu có vai trò quan trọng trong kết nối TP.HCM và TP. Đồng Nai, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên kết vùng.

Theo ông Thủy, các công trình còn mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và tăng khả năng kết nối với sân bay Long Thành. Với quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật cao và điều kiện thi công phức tạp, hai dự án đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, địa phương, nhà đầu tư và nhà thầu.

Thời gian tới, Ban quản lý dự án sẽ phối hợp với các cơ quan, địa phương, nhà đầu tư và nhà thầu để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai. Trong đó, công tác giải phóng mặt bằng được xác định là một trong những nội dung cần tập trung, nhằm sớm bàn giao mặt bằng đồng bộ và bảo đảm tiến độ thực hiện dự án.

Lãnh đạo TP. Đồng Nai đề nghị các đơn vị tham gia tập trung nguồn lực, tuân thủ đầy đủ các yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng, an toàn lao động và môi trường. Những vấn đề phát sinh trong quá trình thi công cũng cần được chủ động phối hợp xử lý, tránh ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Tại lễ khởi công, đại diện liên danh nhà đầu tư cam kết tập trung tối đa nguồn lực, thiết bị và nhân sự; phối hợp chặt chẽ với các bên nhằm bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn công trình.

Trước đó, ngày 15/1/2026, hai dự án cầu Cát Lái và cầu Long Hưng đã tổ chức lễ động thổ. Tổng mức đầu tư toàn bộ 2 dự án, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng và xây dựng, khoảng 36.700 tỷ đồng. Theo kế hoạch, 2 công trình dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2029.

Hơn nữa, triển khai đồng thời hai dự án được kỳ vọng bổ sung các tuyến kết nối quan trọng giữa TP.HCM và TP. Đồng Nai. Khi đưa vào khai thác, cầu Cát Lái và cầu Long Hưng sẽ tạo thêm các hướng lưu thông qua sông Đồng Nai, kết nối với các tuyến cao tốc, khu vực đô thị, công nghiệp và các đầu mối giao thông lớn của vùng.