Giá xăng dầu trong nước hôm nay 28/8/2026
Giá xăng dầu mới được liên Bộ Công Thương - Tài chính điều chỉnh từ 15h00 ngày 27/8. Giá xăng E10RON95-V giảm 60 đồng/lít, giá bán mới là 24.000 đồng/lít; Giá xăng E10RON95-III giảm 60 đồng/lít, giá bán là 22.600 đồng/lít; Giá xăng E5RON92 cũng giảm 70 đồng lít, giá bán mới là 21.760 đồng/lít.
Giá dầu diesel 0.05S từ 15h00 ngày 27/8 giảm 460 đồng/lít, giá bán mới là 28.080 đồng/lít; Dầu hỏa kỳ này giảm 660 đồng/lít, giá bán là 26.630 đồng/lít; Giá dầu mazut 180CST 3.5S kỳ này tăng 460 đồng/kg, giá bán mới là 18.140 đồng/kg.
Trong kỳ điều hành lần này, liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu (nguồn tạm ứng từ ngân sách nhà nước) đối với duy nhất mặt hàng dầu diesel là 200 đồng/lít. Đồng thời, không chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu đối với tất cả các mặt hàng xăng, dầu.
Theo liên Bộ Công Thương - Tài chính, giá thành phẩm xăng dầu thế giới bình quân giữa kỳ điều hành giá ngày 20/8 và kỳ điều hành ngày 27/8 là 112,398 USD/thùng xăng RON92 dùng để pha chế xăng E5RON92 (giảm 0,272 USD/thùng, tương đương giảm 0,24%); 116,318 USD/thùng xăng RON95 dùng để pha chế xăng E10RON95-III (giảm 0,272 USD/thùng, tương đương giảm 0,23%); 156,488 USD/thùng dầu diesel 0,05S (giảm 3,824 USD/thùng, tương đương giảm 2,39%); 611,508 USD/tấn dầu mazut 180CST 3,5S (tăng 17,910 USD/tấn, tương đương tăng 3,02%).
Giá xăng dầu thế giới hôm nay 28/8/2026
Theo Reuters, chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đã nhiều lần thông báo với các bên trung gian rằng Washington không muốn khôi phục thỏa thuận tháng 6. Điều này khiến các nỗ lực ngoại giao nhằm đưa Mỹ và Iran trở lại bàn đàm phán trong tuần này gặp thêm khó khăn.
Chốt phiên, giá dầu Brent tăng 1,86 USD, tương đương 2,1%, lên mức 89,70 USD/thùng. Trong khi đó, giá dầu WTI tăng 1,30 USD, tương đương 1,6%, lên mức 83,53 USD/thùng. Cả hai loại dầu chuẩn đều tăng mức giá khi nhà đầu tư giảm kỳ vọng về một đột phá ngoại giao có thể thúc đẩy dòng dầu từ Trung Đông quay trở lại thị trường.
Ông Giovanni Staunovo, chuyên gia phân tích của UBS cho rằng: “Việc đàm phán không đạt tiến triển, kết hợp với tình trạng nguồn cung liên tục bị hạn chế, có thể đã khiến thị trường phải điều chỉnh quan điểm”.
Ngày 27/8, Mỹ tuyên bố không đàm phán với Iran, bất chấp những nỗ lực ngoại giao của các quốc gia khác nhằm nối lại đàm phán giữa hai bên.
Trước đó, ngày 24/8, Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent cho biết, Washington đã áp đặt “các biện pháp trừng phạt khắc nghiệt nhất trong lịch sử” đối với Iran, đồng thời cho rằng việc gia tăng áp lực kinh tế có thể làm giảm nhu cầu tiến hành trở lại các chiến dịch quân sự quy mô lớn.
Về phía Iran, ông Ebrahim Azizi, Chủ tịch Ủy ban An ninh quốc gia và Chính sách đối ngoại của Quốc hội Iran, đã chỉ trích các biện pháp trừng phạt của Mỹ là “vô nhân đạo và thù địch”, đồng thời cho rằng những biện pháp này không hiệu quả.
Ngày 27/8, Thủ tướng Qatar đã có chuyến thăm tới Tehran trong một nỗ lực nhằm tái khởi động các tiến trình ngoại giao, để thảo luận về các biện pháp hạ nhiệt căng thẳng và tạo điều kiện thuận lợi cho đối thoại.
Thư ký Hội đồng An ninh quốc gia tối cao Iran Mohsen Rezaei, cảnh báo Tehran sẽ nhắm mục tiêu vào các lợi ích quân sự và kinh tế của Mỹ nếu Washington có bất kỳ “hành động gây rối” nào trong quá trình đàm phán với các quan chức Qatar.
Trước khi cuộc xung đột giữa Mỹ và Israel với Iran bùng phát vào ngày 28/2, lượng dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) vận chuyển qua eo biển này tương đương khoảng 1/5 mức tiêu thụ toàn cầu.
Theo dữ liệu của hãng theo dõi hoạt động vận tải hàng hải Kpler, lưu lượng vận tải hàng hải tại eo biển Hormuz đã tăng nhẹ ngay cả khi tình trạng căng thẳng giữa Mỹ và Iran vẫn tiếp diễn. Số lượng tàu chở hàng hóa có thể quan sát được đi qua eo biển Hormuz vào ngày 26/8 là 10 chiếc, tăng nhẹ so với 8 chiếc trong ngày 25/8. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn mức trung bình 10 ngày là khoảng 15 tàu.
