Theo quy hoạch, dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc có chiều dài khoảng 65,88km, trong đó gần 12km đi qua địa bàn Đồng Nai, còn lại hơn 54km thuộc tỉnh Lâm Đồng. Tuyến đường đi qua trung tâm TP. Bảo Lộc và các xã Đạ Huoai, Đạ Tẻh 2, Phú Lâm, Nam Cát Tiên. Khi đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc sẽ kết nối trực tiếp với cao tốc Dầu Giây – Tân Phú, hình thành trục giao thông xuyên Nam Tây Nguyên.
Dự án thuộc nhóm A, xây dựng theo tiêu chuẩn đường bộ cấp I, tốc độ thiết kế tối đa 80km/h. Ở giai đoạn phân kỳ đầu tư, cao tốc sẽ được xây dựng 4 làn xe với bề rộng nền đường 17m và bố trí làn dừng khẩn cấp không liên tục. Một số đoạn nút giao, hầm chui và tuyến đào sâu đắp cao sẽ đạt quy mô hoàn chỉnh 22m.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 1 tỉnh Lâm Đồng cho biết, dự án đã chính thức lựa chọn được nhà đầu tư. Đơn vị trúng thầu dự án đường bộ cao tốc Tân Phú (Đồng Nai) – Bảo Lộc (Lâm Đồng) là Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải. Đây là dự án giao thông trọng điểm triển khai theo hình thức PPP – hợp đồng BOT, được kỳ vọng tạo cú hích kết nối vùng, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế giữa hai tỉnh Đồng Nai – Lâm Đồng.
Hiện tỉnh Lâm Đồng đang gấp rút triển khai công tác giải phóng mặt bằng, chuẩn bị cho lễ khởi công dự án vào ngày 19/12/2025 – thời điểm gắn với kỷ niệm 79 năm Ngày Toàn quốc kháng chiến và chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV.
Tổng mức đầu tư theo đề xuất của nhà đầu tư là 14.475 tỷ đồng, bao gồm vốn chủ sở hữu, vốn vay và phần ngân sách nhà nước hỗ trợ. Thời gian thi công dự kiến 25 tháng, mục tiêu hoàn thành vào ngày 31/12/2027. Sau khi đưa vào khai thác, Tập đoàn Sơn Hải sẽ vận hành và thu phí đường cao tốc trong thời hạn 23 năm 9 tháng theo quy định pháp luật.
Sơn Hải hiện cái tên tiêu biểu trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông, đặc biệt là các dự án đường bộ cao tốc. Không chỉ đảm bảo tiến độ, doanh nghiệp này đặc biệt doanh nghiệp đã khẳng định được chất lượng công trình và trách nhiệm hậu thi công trong các dự án đã xây dựng từ trước đến nay. Đơn vị này nổi tiếng khi cam kết bảo hành 10 năm cho các gói thầu cao tốc. Trong văn bản gửi Bộ GTVT (trước đây), Sơn Hải khẳng định mặt đường sẽ không hằn lún, không bong bật, đảm bảo êm thuận, bao gồm cả khu vực tiếp giáp cầu – vốn là vị trí dễ xảy ra hư hỏng nhất.
Dự án đường cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc đi xuyên vùng rừng núi Nam Tây Nguyên không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn tạo ra bước chuyển mang tính đột phá trong kết nối vùng. Qua đó, giảm thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt từ khoảng 7 giờ xuống còn 3 – 3,5 giờ, đồng thời mở ra cơ hội phát triển du lịch, dịch vụ và thương mại giữa hai vùng kinh tế năng động bậc nhất Tây Nguyên./.
