Nhằm đồng hành cùng Hà Nội trong lộ trình cấm xe máy xăng từ giữa năm 2026 và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện xanh, Tập đoàn Vingroup vừa gửi văn bản đề xuất hỗ trợ mạnh tay cho người dân Thủ đô khi mua xe máy điện VinFast. Cụ thể, người dân có hộ khẩu hoặc tạm trú tại Hà Nội sẽ được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ và giảm thêm 10% giá trị xe trong thời gian từ ngày 24/7 đến 24/10/2025.
Với mức phí trước bạ hiện tại là 5% tại các thành phố lớn như Hà Nội, khoản hỗ trợ này có thể tương đương khoảng 1,5 triệu đồng cho một mẫu xe VinFast trị giá 30 triệu đồng. Cộng với chính sách giảm 10% giá xe và các ưu đãi tài chính linh hoạt như trả góp trong 3 năm chỉ với 10% trả trước, tổng mức hỗ trợ mà người dân Hà Nội nhận được có thể lên tới 4,5 triệu đồng mỗi xe. Người mua còn được miễn phí sạc điện tại các trạm của VinFast đến hết tháng 5/2027.
Không chỉ hướng đến người tiêu dùng cá nhân, chính sách của Vingroup còn mở rộng tới các đối tượng sử dụng xe để kinh doanh dịch vụ, chẳng hạn như tài xế thuộc nền tảng Xanh SM. Nhóm này được áp dụng mức giảm giá tương tự, đồng thời được hỗ trợ vay trả góp 90% giá trị xe qua các tổ chức tài chính như Shinhan Finance hoặc Lotte Finance, với thời hạn lên đến 3 năm.
Đề xuất hỗ trợ lần này diễn ra trong bối cảnh Hà Nội đang đẩy mạnh các giải pháp chuyển đổi phương tiện. Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ bị cấm lưu thông trong khu vực vành đai 1. Các biện pháp hạn chế dần lan rộng tới vành đai 2 vào năm 2028 và vành đai 3 vào năm 2030, bao gồm cả ô tô cá nhân chạy xăng, dầu.
Bên cạnh xe máy điện, Vingroup cũng đưa ra các gói vay ưu đãi dành cho khách hàng mua ô tô điện, với lãi suất chỉ 3%/năm trong 3 năm; riêng khách hàng mua để kinh doanh sẽ được hưởng mức lãi 4%/năm.
Theo số liệu của Hội đồng quốc tế về phương tiện giao thông sạch (ICCT), năm 2022, xe hai bánh chiếm gần 73% nhu cầu đi lại của người dân Hà Nội. Trong khi đó, VinFast - thương hiệu xe thuộc Vingroup đang giữ vai trò tiên phong trên thị trường xe máy điện, vốn do các hãng nội địa nắm hơn 70% thị phần từ năm 2020.
Các chuyên gia nhận định, đề xuất lần này không chỉ góp phần thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh, mà còn tạo thêm động lực cho người dân điều chỉnh thói quen di chuyển, góp phần thực hiện mục tiêu phát triển giao thông bền vững tại các đô thị lớn như Hà Nội.
