Đại hội đề ra phương hướng phát triển nhiệm kỳ 2026-2030 với định hướng xây dựng Hiệp hội trở thành “ngôi nhà chung” vững mạnh, chuyên nghiệp, minh bạch; là cầu nối tin cậy giữa doanh nghiệp với cơ quan quản lý Nhà nước và giữa các doanh nghiệp với nhau. Hiệp hội tập trung thúc đẩy liên kết vùng; phát triển logistics hiện đại, xanh và bền vững; đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ tiên tiến; hỗ trợ doanh nghiệp giảm chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh và từng bước tham gia sâu vào chuỗi cung ứng khu vực và toàn cầu.
Đại hội đã thông qua Điều lệ hội; bầu Ban Chấp hành Hiệp hội Logistics và Cảng biển tỉnh Đắk Lắk lần thứ I, nhiệm kỳ 2026-2030 gồm 9 ủy viên; ông Nguyễn Thanh Hân, Chủ tịch Hội đồng Quản lý, Viện Tư vấn và Đào tạo công nghệ logistics được bầu giữ chức Chủ tịch Hiệp hội; ông Nguyễn Tiến Lợi, Chủ tịch Công ty cổ phần đầu tư Thái Hòa được bầu giữ chức Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội; ông Phạm Đông Thanh, Giám đốc Công ty Trách nhiệm hữu hạn vận tải ô tô An Phước được bầu giữ chức Phó Chủ tịch Hiệp hội.
Trong bối cảnh logistics ngày càng giữ vai trò là “hạ tầng mềm” của nền kinh tế, Đại hội là bước đi chiến lược nhằm hình thành một đầu mối liên kết, điều phối và dẫn dắt cộng đồng doanh nghiệp, góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy phát triển chuỗi cung ứng khu vực Tây Nguyên gắn với duyên hải miền trung và Đông Nam Bộ.
Đây là sự kiện có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không chỉ đánh dấu sự ra đời của tổ chức đại diện chính thức cho cộng đồng doanh nghiệp logistics và cảng biển trên địa bàn tỉnh, mà còn mở ra một giai đoạn phát triển mới cho ngành logistics Đắk Lắk trong tiến trình hội nhập và liên kết vùng.
Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk Đỗ Hữu Huy cho biết: Theo định hướng Quy hoạch tỉnh Đắk Lắk thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh xác định logistics là một trong những lĩnh vực dịch vụ quan trọng, giữ vai trò hỗ trợ và thúc đẩy phát triển sản xuất, thương mại, xuất nhập khẩu và liên kết chuỗi giá trị. Đắk Lắk hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm vùng Tây Nguyên về nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, công nghiệp chế biến sâu, thương mại và dịch vụ logistics.
Với vị trí nằm ở trung tâm vùng Tây Nguyên, Đắk Lắk có vai trò là đầu mối kết nối giữa Tây Nguyên với vùng duyên hải miền Trung, Đông Nam Bộ và hành lang kinh tế Đông - Tây. Đây là lợi thế rất quan trọng để phát triển hệ thống logistics đồng bộ, bao gồm vận tải, kho bãi, trung tâm trung chuyển hàng hóa và các dịch vụ hỗ trợ chuỗi cung ứng; qua đó góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao giá trị hàng hóa và tăng khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp địa phương trên thị trường trong nước và quốc tế.
Đặc biệt, việc Trung ương và tỉnh đang tập trung đầu tư, nâng cấp các tuyến giao thông chiến lược như cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, Buôn Ma Thuột-Gia Nghĩa cùng các tuyến Quốc lộ 26, 27, 29 sẽ tạo điều kiện thuận lợi để tăng cường kết nối liên vùng, kết nối Tây Nguyên với hệ thống cảng biển miền Trung và các trung tâm kinh tế lớn của cả nước. Đây cũng là tiền đề quan trọng để hình thành các trung tâm logistics, kho bãi, điểm tập kết và trung chuyển hàng hóa quy mô lớn, mở ra không gian phát triển mới cho ngành logistics của tỉnh Đắk Lắk và khu vực Tây Nguyên.
Việc thành lập Hiệp hội Logistics và Cảng biển tỉnh Đắk Lắk có ý nghĩa thiết thực trong việc tập hợp cộng đồng doanh nghiệp, tăng cường phối hợp, chia sẻ thông tin và hỗ trợ lẫn nhau trong quá trình hoạt động, sản xuất kinh doanh.
“Trong bối cảnh nhu cầu liên kết, tối ưu chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh ngày càng lớn, việc thành lập Hiệp hội Logistics và Cảng biển tỉnh Đắk Lắk không chỉ góp phần tập hợp các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, vận tải, kho bãi, xuất nhập khẩu và dịch vụ liên quan; mà còn phát huy vai trò cầu nối giữa doanh nghiệp với cơ quan quản lý Nhà nước, thúc đẩy liên kết chuỗi giá trị, hỗ trợ mở rộng thị trường và nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa của địa phương”, đồng chí Đỗ Hữu Huy nhấn mạnh.
