Sau bốn năm liên tiếp ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan, Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) tiếp tục khẳng định vai trò trụ cột trong vận hành đường sắt đô thị của Thủ đô khi doanh thu năm 2025 lần đầu vượt mốc 1.000 tỷ đồng. Những con số tích cực không chỉ phản ánh hiệu quả khai thác, mà còn cho thấy sự chuyển biến rõ nét trong thói quen đi lại của người dân và định hướng phát triển giao thông công cộng bền vững của Hà Nội.
Tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2026 vừa được tổ chức, Hà Nội Metro cho biết trong năm 2025, doanh nghiệp đã vận hành hơn 162.000 lượt tàu trên hai tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội (đoạn trên cao). Tổng lượng hành khách phục vụ đạt 20,68 triệu lượt, qua đó mang về doanh thu 1.035 tỷ đồng, cao hơn gần 17% so với kế hoạch đề ra.
Đáng chú ý, doanh thu từ bán vé đạt gần 143 tỷ đồng, vượt kế hoạch hơn 28%. Riêng tuyến Cát Linh - Hà Đông đóng góp gần 98 tỷ đồng tiền vé, tăng xấp xỉ 29% so với năm 2024. Đây là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Hà Nội đi vào vận hành thương mại, từng bước tạo dựng niềm tin và thói quen sử dụng giao thông công cộng khối lượng lớn của người dân.
Kết quả kinh doanh tích cực giúp Hà Nội Metro tiếp tục duy trì mạch lãi năm thứ tư liên tiếp. Lợi nhuận sau thuế năm 2025 đạt gần 22,7 tỷ đồng, tăng 47% so với năm trước. Song song với đó, doanh nghiệp đã nộp ngân sách Nhà nước 16,5 tỷ đồng, cho thấy hiệu quả tài chính ngày càng được cải thiện trong quá trình vận hành và khai thác hệ thống.
Theo Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn, những kết quả này không đơn thuần là các chỉ tiêu kinh tế, mà là thành quả của sự nỗ lực bền bỉ, tinh thần đoàn kết và quyết tâm cao của tập thể người lao động Hà Nội Metro. Đây được xem là nền tảng quan trọng để doanh nghiệp bước vào giai đoạn phát triển mới, gắn với lộ trình tăng tốc đầu tư và mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô giai đoạn 2026 - 2030.
Lãnh đạo thành phố cũng đánh giá cao việc Hà Nội Metro chủ động triển khai nghiêm túc Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Dấu ấn rõ nét là việc nâng cấp và đưa vào vận hành hệ thống vé điện tử tích hợp định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học, đồng thời kết nối thanh toán không dùng tiền mặt trên cả hai tuyến đang khai thác. Giải pháp này không chỉ nâng cao trải nghiệm hành khách mà còn góp phần hiện đại hóa quản lý, giảm chi phí vận hành trong dài hạn.
Bước sang năm 2026, Hà Nội Metro đặt mục tiêu tăng trên 11% cả về sản lượng hành khách lẫn doanh thu. Để đạt được mục tiêu này, lãnh đạo thành phố yêu cầu doanh nghiệp khai thác hiệu quả hơn tiềm năng của hệ thống hạ tầng đường sắt đô thị, đặc biệt là mở rộng các nguồn thu ngoài vé. Việc nghiên cứu phát triển không gian thương mại tại các nhà ga, hình thành hệ sinh thái đô thị hiện đại gắn với giao thông công cộng, được xem là hướng đi quan trọng nhằm gia tăng giá trị và tính bền vững cho mạng lưới metro.
Hiện nay, tuyến Cát Linh - Hà Đông dài 13 km, gồm 12 nhà ga trên cao, chính thức vận hành từ tháng 11/2021. Thời gian di chuyển toàn tuyến khoảng 23 phút, với tổng mức đầu tư sau điều chỉnh hơn 18.000 tỷ đồng. Trong khi đó, tuyến Nhổn - ga Hà Nội có đoạn trên cao dài 8,5 km với 8 nhà ga đã đưa vào khai thác từ tháng 8/2024. Đoạn đi ngầm dài 4 km, gồm 4 nhà ga, đang được thi công và dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2027 - 2029.
