Trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang tiến gần thời điểm khai thác thương mại, Đồng Nai đứng trước yêu cầu cấp bách phải hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông kết nối. Tại buổi làm việc ngày 6/1/2026, lãnh đạo tỉnh đã nhấn mạnh quyết tâm đẩy nhanh tiến độ 8 dự án đường bộ then chốt, coi đây là nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm khả năng kết nối đồng bộ, thông suốt cho sân bay lớn nhất cả nước trong tương lai gần.
Buổi làm việc do Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Nguyễn Văn Út và Phó Bí thư Tỉnh ủy Võ Tấn Đức chủ trì, với sự tham gia của các sở, ngành, đơn vị chủ đầu tư và ban quản lý dự án. Nội dung chính tập trung vào việc rà soát tiến độ, tháo gỡ khó khăn và xác định mốc thời gian hoàn thành các tuyến giao thông kết nối trực tiếp và gián tiếp với sân bay Long Thành.
Theo báo cáo tại cuộc họp, trên địa bàn tỉnh hiện có 8 dự án đầu tư xây dựng đường bộ phục vụ kết nối sân bay. Trong số này, 4 dự án đã bước vào giai đoạn thi công. Cụ thể gồm dự án thành phần 1 đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với chiều dài 16km; dự án thành phần 3 đường Vành đai 3 - TP.HCM; dự án nâng cấp, mở rộng đường tỉnh 25B; và dự án xây dựng đường tỉnh 25C. Đây đều là những tuyến có vai trò quan trọng trong việc kết nối Long Thành với TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu và các khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Bốn dự án còn lại hiện đang trong quá trình hoàn thiện thủ tục đầu tư, bao gồm nâng cấp, mở rộng các tuyến đường tỉnh 769 và 773, cùng với việc đầu tư xây dựng mới đường tỉnh 770B và 769E. Khi hoàn thành, các tuyến này sẽ tạo thành mạng lưới giao thông liên hoàn, chia sẻ lưu lượng và giảm áp lực cho các trục đường hiện hữu.
Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai cho biết, tiến độ một số công trình đã có chuyển biến nhưng nhìn chung vẫn chưa đạt yêu cầu. Cụ thể, dự án thành phần 3 đường Vành đai 3 - TP.HCM hiện đạt hơn 63% khối lượng thi công; thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đạt khoảng 66%; dự án nâng cấp đường tỉnh 25B mới đạt gần 29%. Riêng đường tỉnh 25C đang gặp nhiều khó khăn do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, khiến tiến độ bị kéo dài.
Qua đánh giá chung của các cơ quan chuyên môn, điểm nghẽn lớn nhất hiện nay vẫn nằm ở khâu giải phóng mặt bằng. Việc chậm bàn giao mặt bằng sạch đã ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tổ chức thi công đồng loạt, làm phát sinh nguy cơ không kịp hoàn thành các mốc tiến độ đã đề ra.
Phát biểu kết luận buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Út yêu cầu các sở, ngành và chính quyền địa phương liên quan phải tăng cường phối hợp với chủ đầu tư, tập trung tháo gỡ dứt điểm các vướng mắc về mặt bằng. Ông nhấn mạnh việc lập kế hoạch thi công chi tiết cho từng dự án, gắn rõ trách nhiệm, thời hạn và kết quả cụ thể, coi đây là cơ sở để kiểm soát tiến độ trong thời gian tới.
Ở góc độ chỉ đạo của Tỉnh ủy, Phó Bí thư Võ Tấn Đức yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương xử lý các tồn tại về giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn tất trong tháng 1-2026. Đồng thời, ông nhấn mạnh mục tiêu hoàn thành các dự án giao thông kết nối chủ yếu trong tháng 6-2026, bảo đảm đồng bộ với kế hoạch đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại.
Với áp lực thời gian ngày càng rõ rệt, việc tăng tốc 8 tuyến đường không chỉ là bài toán hạ tầng mà còn là phép thử cho năng lực điều hành, phối hợp của toàn bộ hệ thống. Đồng Nai đang đứng trước cơ hội lớn để bứt phá, nhưng cơ hội đó chỉ trở thành hiện thực khi các “điểm nghẽn” được tháo gỡ kịp thời, đưa những tuyến đường chiến lược về đích đúng hẹn.
