Vừa qua, Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk Lương Nguyễn Minh Triết đã chủ trì buổi làm việc với Tập đoàn Đèo Cả để trao đổi, thống nhất nhiều định hướng quan trọng nhằm thúc đẩy triển khai dự án theo mô hình hợp tác công - tư (PPP++) với cách tiếp cận linh hoạt, huy động tối đa nguồn lực xã hội.
Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả Lê Quỳnh Mai đã trình bày phương án nghiên cứu đầu tư tuyến CT.23 theo phương thức đối tác công tư (PPP), áp dụng mô hình PPP++ kết hợp ứng dụng công nghệ số trong quản trị dự án. Tuyến CT.23 có chiều dài khoảng 207km, điểm đầu kết nối cao tốc Bắc - Nam phía Đông, điểm cuối tại cửa khẩu Đắk Ruê (xã Ea Bung). Giai đoạn 1 dự kiến đầu tư khoảng 124km với quy mô 4 làn xe, vận tốc 100km/h, tổng mức đầu tư hơn 35.000 tỷ đồng, triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030.
Dự án được xác định là công trình hạ tầng trọng điểm, góp phần kết nối Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, mở rộng không gian phát triển, giảm chi phí logistics và tạo dư địa tăng trưởng kinh tế - xã hội cho tỉnh Đắk Lắk cũng như toàn vùng.
Theo phương án nghiên cứu, dự án có thể triển khai theo mô hình PPP++, gồm nguồn vốn Nhà nước, vốn chủ sở hữu và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác. Đồng thời, công nghệ số sẽ được ứng dụng xuyên suốt trong quá trình quản trị từ tiến độ, chất lượng, khối lượng, an toàn thi công đến nghiệm thu, thanh toán và giám sát hiện trường, hướng tới minh bạch dữ liệu, kiểm soát rủi ro và nâng cao hiệu quả điều hành dự án.
Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng cho biết: " Tập đoàn đã nghiêm túc nghiên cứu và nhiều lần đề xuất phương án đầu tư tuyến CT.23. Việc tỉnh Đắk Lắk đưa dự án vào kế hoạch triển khai trước năm 2030 là tín hiệu tích cực, thể hiện quyết tâm của địa phương cũng như sự phối hợp hiệu quả giữa hai bên trong thời gian qua và khẳng định Đèo Cả trở lại Đắk Lắk với tinh thần tri ân quê hương. Tiếp nối hành trình kiến tạo những công trình hạ tầng trọng điểm như hầm Đèo Cả, cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong, Tập đoàn mong muốn tiếp tục đồng hành cùng địa phương hiện thực hóa tuyến cao tốc CT.23, góp phần hoàn thiện kết nối giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, mở ra không gian phát triển mới và tạo động lực tăng trưởng cho cả khu vực".
“Với Đèo Cả, đây không chỉ là một dự án hạ tầng giao thông mà còn là sự tiếp nối hành trình kiến tạo các công trình kết nối liên vùng, đồng hành cùng địa phương tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực”, ông Hồ Minh Hoàng nói và cho biết Tập đoàn sẵn sàng hỗ trợ tỉnh trong công tác chuẩn bị đầu tư, lập hồ sơ, phối hợp với các bộ, ngành Trung ương trong quá trình thẩm định, bố trí nguồn vốn và hoàn thiện các thủ tục cần thiết.
Đặc biệt, tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ tháo gỡ điểm nghẽn lớn nhất hiện nay là chi phí vận chuyển hàng hóa từ Tây Nguyên đến các cảng biển. Đây là yếu tố có ý nghĩa quan trọng đối với các mặt hàng nông sản chủ lực như cà phê, sầu riêng, hồ tiêu, cao su, trái cây và nhiều sản phẩm xuất khẩu khác của khu vực.
Bên cạnh hiệu quả kinh tế, dự án còn góp phần thúc đẩy phát triển du lịch giữa Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ, mở rộng không gian liên kết vùng, tạo điều kiện để khai thác hiệu quả tiềm năng về văn hóa, sinh thái và dịch vụ của các địa phương dọc tuyến.
Bí thư Tỉnh ủy Đắk Lắk đánh giá cao năng lực, kinh nghiệm của Tập đoàn Đèo Cả trong việc đầu tư và vận hành nhiều công trình giao thông trọng điểm trên cả nước. Đồng thời bày tỏ mong muốn doanh nghiệp tiếp tục phát huy thế mạnh, phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành và địa phương để sớm hoàn thiện các thủ tục cần thiết, đưa dự án vào danh mục ưu tiên đầu tư trong thời gian tới và khẳng định Đắk Lắk sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi trong phạm vi thẩm quyền để hỗ trợ nhà đầu tư nghiên cứu, chuẩn bị dự án, đặc biệt trong công tác quy hoạch, giải phóng mặt bằng và phối hợp với các cơ quan Trung ương nhằm tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc phát sinh.
Việc nghiên cứu đầu tư tuyến cao tốc CT.23 theo mô hình PPP++ được đánh giá là hướng đi phù hợp trong bối cảnh nhu cầu đầu tư hạ tầng rất lớn, trong khi nguồn lực ngân sách còn hạn chế. Cách làm này không chỉ phát huy hiệu quả sự tham gia của khu vực tư nhân mà còn tạo cơ chế linh hoạt để huy động các nguồn vốn hợp pháp khác, góp phần đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng chiến lược.
Nếu được triển khai đúng lộ trình, cao tốc CT.23 sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới, tạo bước đột phá về kết nối giao thông, mở rộng không gian phát triển kinh tế, nâng cao năng lực cạnh tranh của vùng Tây Nguyên và tăng cường liên kết với duyên hải Nam Trung Bộ. Đây cũng là tiền đề quan trọng để Đắk Lắk hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm vùng Tây Nguyên về nông nghiệp công nghệ cao, công nghiệp chế biến, logistics và dịch vụ trong giai đoạn phát triển mới.
