Theo đó, cao tốc Cao Lãnh - An Hữu dài hơn 27km, tổng vốn đầu tư gần 7.500 tỷ đồng. Dự án có điểm đầu tại nút giao với cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, điểm cuối kết nối với tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại lý trình Km 98+950, cách nút giao An Thái Trung khoảng 1,8km.
Sau khi hoàn thành, đây là một trong tuyến cao tốc trục ngang ở Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần giảm tải cho quốc lộ 30 hiện hữu.
Tuyến cao tốc này cũng kết nối các tuyến quốc lộ 1, cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ - Cà Mau, đường N2, cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.
Công trình bao gồm 2 dự án thành phần, thời gian thực hiện dự án từ năm 2022 - 2027. Trong đó, Dự án thành phần 1 có chiều dài khoảng 16km, sơ bộ tổng mức đầu tư 3.640 tỷ đồng và Dự án thành phần 2 có chiều dài khoảng 11,45km, sơ bộ tổng mức đầu tư 3.856 tỷ đồng.
Tại dự án thành phần 2, anh Bùi Anh Tuế, Phó Chỉ huy trưởng công trình, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (nhà thầu thi công) cho biết, đến nay, gói thầu do đơn vị thực hiện đủ điều kiện thi công dỡ tải nền đường được 2 vị trí.
Cụ thể, về phần đường, đoạn 1 từ Km20+220 đến Km20+480 đã thi hoàn thiện xong nền cấp phối đã dăm kết cấu áo đường. Đoạn 2 từ Km22+640 đến Km23+100, nhà thầu đang triển khai dỡ tải, đắp cát lu lèn K98 và đang chờ các đoạn tiếp theo đủ điều kiện dỡ tải để tiếp tục triển khai thi công.
Trong khi đó, về phần thi công cống, nhà thầu đang triển khai 3 mũi thi công cống tròn, cống hộp và đắp vật liệu dạng hạt mang cống và các đường đầu cầu Cái Lân - cầu Kênh 307.
Đặc biệt, liên quan đến phần an toàn giao thông, nhà thầu cũng đang triển khai xác định vị trí ranh dự án, cắm cọc hàng rào, đổ bê tông DPC, cọc tiêu và cột cần vương.
“Mặc dù trong tình hình hiện nay, các nguồn cung cấp vật liệu (đá cấp phối, đất đắp lề…) có nhiều khăn khăn. Nhưng nhà thầu vẫn tập trung huy động 35 đầu xe máy thiết bị, 68 nhân công, 8 tàu vận chuyển để tập kết vật tư, vật liệu về công trường.
Bên cạnh đó, những đoạn nào đủ điều kiện dỡ tải, chúng tôi triển khai thực hiện ngay và tranh thủ thời tiết đang thuận lợi đẩy nhanh tiến độ thi công dự án theo kế hoạch đã được đề ra”, anh Tuế cho hay.
Dù những ngày qua, giá cả nguyên vật liệu biến động theo chiều hướng tăng cao, đặc biệt là giá xăng dầu. Nhưng tại vị trí do Công ty CP Xây lắp 368 thực hiện, công nhân vẫn liên tục làm việc trên công trường.
Anh Nguyễn Thanh Lộc, Chỉ huy công trường, Công ty CP Xây lắp 368 cho biết, các cây cầu do đơn vị thi công, tiến độ đến nay đạt 90%. Riêng về phần đường đang được gia tải và chờ đảm bảo đủ điều kiện sẽ được dỡ tải để tổ chức thi công.
Hiện tại, trên công trường, với khối lượng công việc nhiều, nhà thầu bố trí 150 công nhân cùng nhiều thiết bị, máy móc đảm bảo cho việc thi công 3 ca liên tục, thời gian làm việc từ 6h đến 23h hàng ngày.
“Với điều kiện thi công gặp nhiều khó khăn do biến động giá cả nguyên vật liệu cùng sự tăng cao của giá xăng dầu thời gian qua. Nhưng chúng tôi vẫn quyết tâm thực hiện dự án theo đúng các mốc thời gian đã được đề ra là 30/4 thông xe kỹ thuật và bàn giao, đưa vào sử dụng dự án vào cuối tháng 8 tới”, anh Lộc thông tin.
