Sáng ngày 1/7, UBND TP.HCM tổ chức lễ khởi công đồng loạt 8 công trình, dự án trọng điểm tại khu vực Bến Nhà Rồng - Khánh Hội nhằm chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026).
Tổng vốn đầu tư của 8 dự án đạt hơn 253.033 tỷ đồng, tương đương khoảng 9,6 tỷ USD, được huy động từ nhiều nguồn gồm đầu tư công, hợp tác công tư (PPP) và nguồn vốn doanh nghiệp.
Theo ông Hoàng Nguyên Dinh, từ ngày 1/7/2025, sau khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính, mở rộng không gian phát triển trên cơ sở hợp nhất TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM mới có quy mô GRDP khoảng 3 triệu tỷ đồng, tương đương 121 tỷ USD, chiếm 23,1% GDP cả nước và đóng góp hơn 30,2% tổng thu ngân sách quốc gia.
Với lợi thế về diện tích, dân số cùng hệ thống cảng biển, công nghiệp và dịch vụ, TP.HCM có đầy đủ điều kiện để trở thành trung tâm kinh tế, tài chính, công nghiệp công nghệ cao và kinh tế biển hàng đầu khu vực. Trong 6 tháng đầu năm 2026, kinh tế thành phố tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực khi GRDP tăng 8,55%, tổng thu ngân sách đạt hơn nửa triệu tỷ đồng, trong khi các lĩnh vực sản xuất, thương mại và dịch vụ đều ghi nhận nhiều chuyển biến khả quan.
Theo lãnh đạo UBND TP.HCM, 8 dự án được khởi công lần này là những mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng tổng thể, góp phần hình thành không gian tăng trưởng mới, thúc đẩy liên kết vùng, nâng cao năng lực logistics, phát triển kinh tế biển, đồng thời tạo dựng các không gian văn hóa, công cộng hiện đại phục vụ người dân.
Trong số các công trình được khởi công, Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng do Tập đoàn Sun Group làm chủ đầu tư, được xem là dự án có ý nghĩa đặc biệt khi triển khai trên khu vực gắn với dấu mốc lịch sử Chủ tịch Hồ Chí Minh ra đi tìm đường cứu nước.
Dự án có quy mô khoảng 73,3 ha, tổng vốn đầu tư 29.317 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức PPP.
Theo quy hoạch, dự án gồm 5 hợp phần, tập trung xây dựng Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng; chỉnh trang khu vực Khánh Hội theo định hướng bảo tồn di sản cảng; nâng cấp trục đường Nguyễn Tất Thành; đầu tư công viên, cây xanh và hạ tầng khu vực Bến Bạch Đằng. Đồng thời, dự án sẽ mở rộng các tuyến đường, xây dựng hầm chui, cầu đi bộ, bãi đỗ xe ngầm, trung tâm thương mại ngầm cùng hệ thống không gian công cộng ven sông Sài Gòn.
Theo thiết kế, toàn bộ không gian công viên được tổ chức theo ý tưởng "9 chương - 9 dòng nước", tái hiện những dấu mốc quan trọng trong cuộc đời và sự nghiệp của Chủ tịch Hồ Chí Minh thông qua chuỗi trải nghiệm lịch sử, văn hóa kết hợp cảnh quan hiện đại.
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Đặng Minh Trường, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Sun Group - đơn vị đầu tư dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng cho biết đây không đơn thuần là một dự án đầu tư mà còn là trọng trách và cơ hội lịch sử.
"Khi hoàn thành, dự án Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và Bến Bạch Đằng sẽ trở thành quần thể không gian công cộng xanh, hiện đại và giàu bản sắc, nơi mỗi người dân có thể cảm nhận chiều sâu lịch sử, niềm tự hào dân tộc và khát vọng phát triển của TP.HCM. Đó sẽ là món quà ý nghĩa dành cho người dân hôm nay và các thế hệ mai sau", ông Đặng Minh Trường chia sẻ.
Một trong những điểm nhấn của đợt khởi công lần này là dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu, có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 93.000 tỷ đồng, do liên danh nhà đầu tư đứng đầu là Công ty Cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ (thuộc Tập đoàn Vingroup) đề xuất thực hiện, công trình giao thông cấp đặc biệt có ý nghĩa chiến lược đối với TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.
Phát biểu tại buổi lễ, bà Trần Vân Anh, Giám đốc Phát triển Dự án khu vực miền Nam của Tập đoàn Vingroup - doanh nghiệp được giao đầu tư dự án cho biết đây không chỉ là một công trình hạ tầng quy mô lớn mà còn là mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển không gian hướng biển của TP.HCM.
Theo định hướng, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế biển, du lịch và logistics.
Theo phương án thiết kế, tuyến đường dài khoảng 14,06 km, điểm đầu nằm trên trục đại lộ Cần Thạnh - Long Hòa thuộc khu đô thị Vinhomes Green Paradise Cần Giờ (xã Cần Giờ), điểm cuối kết nối với đường 30 Tháng 4 tại khu vực phường Tam Thắng và phường Rạch Dừa. Toàn tuyến được quy hoạch với quy mô 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 80 km/giờ.
Điểm đặc biệt của công trình là giải pháp kết hợp cầu vượt biển và hầm dìm dưới đáy biển. Theo đó, hơn 8 km cầu vượt biển sẽ nối từ hai bờ đất liền ra khu vực cửa hầm, trước khi tuyến đường hạ dần xuống đáy biển, hình thành hệ thống hầm vượt biển đầu tiên và có quy mô lớn nhất tại Việt Nam với chiều dài khoảng 3.850 m. Trong đó, đoạn hầm dìm dài khoảng 3.000 m được bố trí hoàn toàn dưới đáy biển.
Giải pháp này vừa bảo đảm năng lực lưu thông đường bộ, vừa giữ nguyên không gian mặt nước phía trên để các tàu biển trọng tải lớn ra vào hệ thống cảng biển trong khu vực mà không bị hạn chế về tĩnh không.
Về kiến trúc, hai khu vực cửa hầm được thiết kế theo hình tượng hai đóa sen vươn lên giữa biển, tạo điểm nhấn cho toàn bộ công trình. Ý tưởng này hướng tới sự kết hợp hài hòa giữa hạ tầng giao thông hiện đại với cảnh quan và bản sắc văn hóa Việt Nam, đồng thời thể hiện khát vọng chinh phục biển, phát triển kinh tế biển và mở rộng không gian đô thị của TP.HCM. Hình tượng hoa sen cũng mang ý nghĩa biểu trưng gắn với Chủ tịch Hồ Chí Minh, tạo dấu ấn kiến trúc tại cửa ngõ hướng biển của thành phố.
Không chỉ đảm nhiệm chức năng kỹ thuật, hai cửa hầm còn được quy hoạch thành các điểm dừng nghỉ sinh thái phục vụ người dân và du khách. Hệ thống tiện ích dự kiến gồm nhà điều hành trung tâm, trạm sạc lưu trữ năng lượng (BESS), bãi đỗ xe, khu ẩm thực, các công trình dịch vụ cùng không gian cảnh quan và đường dạo ven biển. Qua đó, tuyến đường không chỉ đóng vai trò là công trình giao thông mà còn được kỳ vọng trở thành điểm đến mới phục vụ phát triển du lịch.
Ở góc độ vận hành, hai cửa hầm sẽ là trung tâm điều hành toàn bộ hệ thống hầm dìm, đảm nhận các chức năng thông gió, thoát nước, giám sát khai thác, điều phối giao thông và phối hợp công tác cứu hộ, cứu nạn khi xảy ra sự cố.
Để triển khai dự án, nhiều công nghệ và giải pháp thi công hiện đại dự kiến được áp dụng. Phần cầu vượt biển sử dụng kết cấu dầm lắp ghép kết hợp hệ thống cọc khoan nhồi cắm sâu xuống nền đáy biển nhằm bảo đảm khả năng chịu lực và độ bền lâu dài. Đối với đoạn hầm dìm dài khoảng 3.000 m, mặt cắt ngang khoảng 35 m cho 6 làn xe hai chiều, các đốt hầm dài khoảng 200 m sẽ được đúc sẵn tại các ụ chuyên dụng, sau đó lai dắt ra vị trí lắp đặt và đánh chìm với độ chính xác cao trước khi kết nối thành tuyến hầm hoàn chỉnh.
Theo kế hoạch, công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2029. Khi đưa vào khai thác, thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu sẽ được rút ngắn xuống còn khoảng 10 phút. Tuyến đường được kỳ vọng góp phần giảm đáng kể chi phí logistics, tăng cường kết nối trực tiếp với các cụm cảng biển trọng điểm như Sao Mai - Bến Đình, Long Sơn và Cái Mép - Thị Vải, qua đó nâng cao năng lực vận tải của toàn vùng.
Bên cạnh ý nghĩa về giao thông, dự án còn được kỳ vọng tạo động lực mới cho quá trình đô thị hóa, phát triển du lịch và kinh tế biển khu vực phía Nam. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần hình thành hành lang kinh tế biển mới, tăng cường liên kết vùng giữa TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu, đồng thời trở thành biểu tượng hạ tầng quy mô lớn, mang dấu ấn kỹ thuật và kiến trúc của Việt Nam trong giai đoạn phát triển mới.
Khẳng định quyết tâm triển khai dự án, bà Trần Vân Anh cho biết Vingroup cam kết huy động những nguồn lực tốt nhất về tài chính, công nghệ, nhân lực và kinh nghiệm quản trị; phối hợp chặt chẽ với các cơ quan quản lý, đơn vị tư vấn, thiết kế và nhà thầu để bảo đảm chất lượng, tiến độ, an toàn cũng như tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật.
Cùng với đại đô thị Vinhomes Green Paradise, tuyến đường vượt biển được kỳ vọng sẽ tạo động lực để Cần Giờ đón khoảng 40 triệu lượt du khách mỗi năm, góp phần hình thành cực tăng trưởng mới của TP.HCM và khu vực.
Bên cạnh các dự án hạ tầng giao thông, Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (giai đoạn 1) được đánh giá là một trong những công trình có ý nghĩa chiến lược, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa TP.HCM trở thành trung tâm logistics và kinh tế biển hàng đầu khu vực.
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Vũ Văn Tiền, Chủ tịch sáng lập Tập đoàn Geleximco, đại diện liên danh nhà đầu tư dự án, cho rằng sự kiện lần này không chỉ đánh dấu việc triển khai một công trình hạ tầng quy mô lớn mà còn thể hiện cam kết của cộng đồng doanh nghiệp trong việc hiện thực hóa Nghị quyết số 09 của Bộ Chính trị về phát triển TP.HCM.
Theo ông Vũ Văn Tiền, liên danh nhà đầu tư xác định Cái Mép Hạ không đơn thuần là một bến cảng mà sẽ trở thành cửa ngõ kinh tế biển trọng yếu, tạo nền tảng để TP.HCM bứt phá, vươn lên trở thành trung tâm logistics hàng đầu khu vực.
"Liên danh cam kết sẵn sàng mọi nguồn lực tài chính, quyết tâm tổ chức thi công thần tốc, đưa từng giai đoạn vào khai thác thương mại sớm hơn tối đa so với tiến độ được phê duyệt. Chúng tôi sẽ kiến tạo nơi đây thành một cảng biển thông minh cùng hệ sinh thái xanh, sạch, đẹp mang tầm vóc thế giới. Khi đi vào vận hành, dự án sẽ góp phần thúc đẩy xuất nhập khẩu, tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giảm đáng kể chi phí logistics, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp", ông Vũ Văn Tiền nhấn mạnh.
Theo quy hoạch, Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ (giai đoạn 1) có tổng vốn đầu tư khoảng 50.820 tỷ đồng, quy mô hơn 351 ha, đủ khả năng tiếp nhận tàu container có tải trọng đến 250.000 DWT. Khi hoàn thành toàn bộ, cảng dự kiến đạt công suất khoảng 10,8 triệu TEU mỗi năm, hướng tới trở thành cảng trung chuyển container quốc tế của khu vực.
Ngoài ba dự án quy mô lớn nêu trên, đợt khởi công ngày 1/7 còn bao gồm nhiều công trình hạ tầng quan trọng khác, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối liên vùng và mở rộng không gian phát triển của TP.HCM.
Cụ thể, dự án cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành có chiều dài khoảng 42 km, quy mô 6 làn xe cùng hệ thống đường song hành hai bên, tổng vốn đầu tư 46.918 tỷ đồng, được triển khai theo hình thức PPP trong giai đoạn 2026 - 2029.
Cầu đường Bình Tiên có tổng mức đầu tư khoảng 6.285 tỷ đồng, góp phần tăng cường kết nối khu vực trung tâm với cửa ngõ phía Tây Nam thành phố.
Dự án thành phần xây dựng tuyến chính cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có tổng mức đầu tư khoảng 22.975 tỷ đồng, tạo trục giao thông chiến lược kết nối TP.HCM với Tây Ninh và khu vực biên giới.
Trong khi đó, nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác có tổng vốn đầu tư gần 2.969 tỷ đồng, còn nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với Quốc lộ 50 có tổng vốn khoảng 590 tỷ đồng. Hai công trình được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực kết nối giữa hệ thống cao tốc với mạng lưới giao thông hiện hữu, góp phần giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
Phát biểu kết thúc buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh nhấn mạnh việc đồng loạt khởi công 8 dự án trọng điểm là bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa vai trò "đầu tàu" của TP.HCM thông qua những công trình được hoạch định theo chiến lược phát triển dài hạn và bền vững.
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ngành và UBND các phường, xã nơi có dự án phải phát huy tinh thần trách nhiệm cao nhất, chủ động phối hợp giải quyết kịp thời những khó khăn, vướng mắc liên quan đến quy hoạch, giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật cũng như nguồn cung vật liệu xây dựng; tuyệt đối không để xảy ra tình trạng đùn đẩy, né tránh hoặc chậm trễ trong xử lý thủ tục hành chính.
Đối với các chủ đầu tư, nhà thầu và đơn vị thi công, ông đề nghị tập trung tối đa nguồn lực về tài chính, nhân lực, thiết bị và công nghệ hiện đại; xây dựng kế hoạch thi công khoa học, bảo đảm tiến độ, chất lượng và tuyệt đối an toàn trong suốt quá trình triển khai.
Ông Hoàng Nguyên Dinh cũng cho biết, cùng với việc đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông, trong 6 tháng đầu năm, TP.HCM đã đồng loạt triển khai 4 dự án nhà ở xã hội, qua đó hiện thực hóa chỉ đạo của Tổng Bí thư - Chủ tịch nước Tô Lâm và Chính phủ về phát triển an sinh xã hội.
Việc đồng loạt khởi công 8 dự án trọng điểm không chỉ đánh dấu bước phát triển mới của hệ thống hạ tầng TP.HCM mà còn mở ra dư địa tăng trưởng mới cho kinh tế vùng, thúc đẩy liên kết giữa các địa phương, phát triển kinh tế biển, logistics, công nghiệp, dịch vụ và du lịch. Đây cũng được kỳ vọng sẽ là nền tảng quan trọng để TP.HCM tiếp tục khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế của cả nước trong giai đoạn phát triển mới.
