Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi về dự án tuyến đường trục mới kết nối từ khu vực Vành đai 2 (phường Bình Tân) đến ranh giới Tây Ninh (thuộc Long An cũ), trùng điểm đầu tuyến ĐT.823D của địa phương.
Dự án do Ban Quản lý Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) làm chủ đầu tư, được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030. Dự án đi qua phường Bình Tân, xã Vĩnh Lộc, xã Tân Vĩnh Lộc, TP.HCM.
Cụ thể, đoạn từ Vành đai 2 đến đường Bình Thành rộng 25m; đoạn Bình Thành - Nguyễn Thị Tú rộng 30m; đoạn Nguyễn Thị Tú - Vành đai 3 mở rộng 52m; các đoạn còn lại có quy mô 44 m. Tốc độ thiết kế toàn tuyến đạt 60 - 80 km/h, đóng vai trò trục giao thông liên vùng quan trọng.
Dự án bao gồm hệ thống cầu vượt và nút giao đồng bộ, với ba cầu vượt qua các kênh Trung Ương, Liên Vùng và An Hạ. Ngoài ra còn có các cầu cạn và hạ tầng kỹ thuật đi kèm nhằm đảm bảo khả năng thoát nước và lưu thông.
Nhiều nút giao trọng điểm được đầu tư gồm Vành đai 2, Nguyễn Thị Tú, Vĩnh Lộc và Quách Điêu. Trong đó, nút giao Vành đai 3 được thiết kế dạng hoa thị hoàn chỉnh, tích hợp cầu vượt và các nhánh rẽ nhằm tăng năng lực thông hành và giảm xung đột giao thông.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 17.254 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng chiếm hơn 10.800 tỷ đồng. Chi phí xây dựng khoảng 5.000 tỷ đồng, phần còn lại dành cho tư vấn, quản lý và dự phòng.
Dự án được chia thành 4 thành phần, gồm 3 dự án giải phóng mặt bằng và 1 dự án xây dựng tuyến chính, nhằm đảm bảo tiến độ triển khai đồng bộ.
Theo kế hoạch, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện từ quý II năm nay sau khi dự án được phê duyệt. Công trình dự kiến khởi công vào quý II/2027 và hoàn thành sau khoảng 2 năm thi công. Trong quá trình triển khai, dự án sẽ được phân kỳ thi công nhằm hạn chế ảnh hưởng đến giao thông khu vực hiện hữu.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng sẽ giảm tải áp lực cho các trục cửa ngõ phía Tây Bắc, đồng thời tăng cường kết nối TP.HCM với Tây Ninh và khu vực miền Tây. Tuyến đường cũng đóng vai trò quan trọng trong việc liên kết các trục Vành đai 2, 3 và 4, góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên vùng đồng bộ, mở rộng không gian phát triển đô thị - công nghiệp của thành phố.
Cùng với dự án này, TP.HCM đang chuẩn bị nhiều công trình lớn khác tại khu vực Tây Bắc như kéo dài đại lộ Võ Văn Kiệt hơn 15 km với vốn gần 16.000 tỷ đồng, cùng các dự án nâng cấp Quốc lộ 1 và Quốc lộ 22 theo hình thức BOT. Các dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển hạ tầng, thu hút đầu tư và giảm tải áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ thành phố.
